环球车讯网|为什么我说蔚来ES8是同级别车型中独一无二的选择？( 二 )
本文图片
本文图片
本文图片
为什么我还要强调充电桩呢？由于我的车位本身是没有充电桩的 ， 所以在驾驶着ES8的那几天中 ， 我基本都是在户外的国家电网充电桩解决充电问题的——非常遗憾 ， 虽然名声响亮 ， 但我家附近国家电网充电桩的总体维护情况实在是难以言喻 ， 显示在地图导航中可用的充电桩要么已经被拆除 ， 要么显示屏幕花屏 ， 要么无法感应充电卡 ， 要么就干脆已经死机了 ， 转来转去 ， 唯一一个维护正常的充电站里却只剩下了两个充电桩 ， 并且都已经被其它车主排好队了——往好处想 ， 至少蔚来ES8的车主还能享受到救援车和换电服务 ， 所以我的这番体验就仅当是看个热闹吧 。
静态乘坐
以往针对蔚来ES8的槽点基本都围绕在它的动态驾驶层面 ， 所以在静态乘坐方面 ， 这台车本身是没有什么大问题的（至少在我短暂的试驾过程中是没有的） 。 整个内饰的用料都很足 ， 真皮面料占据了内饰表层的绝大多数位置 ， 搭配设计感十足、但也没有更新过的中控台 ， 完全可以赋予驾驶者与乘客豪华品牌应有的感觉 。
本文图片
【环球车讯网|为什么我说蔚来ES8是同级别车型中独一无二的选择？】
本文图片
本文图片
副驾驶座的女王副驾功能是个很有特点的配置 ， 除了可以让乘坐者充分舒展腿部的腿托外 ， 它在副驾驶扶手箱下方还设置了一个电动脚托 ， 搭配前排座椅支持的电动加热、通风与按摩功能 ， 在户外公共充电桩充电时 ， 可以让打发时间的我在其它车主眼中看上去不那么尴尬（这都什么联想） 。
本文图片
本文图片
本文图片
第二排座椅的舒适度相较第一排就差很多了 ， 最明显的一点就是其靠背高度过低 ， 如果不把头枕彻底拉起 ， 第二排座椅的靠背是完全无法承托我的整个上半身的 ， 这对于一台豪华SUV来说实在有些寒酸；第三排座椅的乘坐空间与乘坐姿势还算不错 ， 这也得益于中大型SUV的尺寸与第二排座椅较高的调整范围 ， 不过其顶部接近后尾门位置的凸起会影响到第三排乘客的头部空间 ， 如果其身高达到了180cm ， 那么TA在进入第三排座椅后只能保持低头或前倾的姿势 ， 否则整个后脑勺与头皮就会与车顶的凸起处发生亲密接触 。
好了回到最初的标题 ， 为什么我要说蔚来ES8是“独一无二的选择”呢？原因并不是其产品力有多么地独一无二 ， 而是在同级别车型中 ， 蔚来ES8没有真正门当户对的对手——有人会说理想ONE ， 但很可惜 ， 理想ONE在北京与燃油车共享摇号限号待遇；有人会说奥迪e-tron ， 也很可疑 ， 在国产之前 ， e-tron的价格要比ES8高出太多 ， 并且e-tron将主打五座布局 ， 论空间实用性无法与ES8相比；有人会说奔驰EQC ， 这就更荒唐了 ， 因为EQC比ES8整整低了一个级别 ， 在空间实用性方面 ， 它也无法与ES8对比 。
推荐阅读
- 古人都说：“一颗绿萝七个鬼”，家中为什么忌讳养绿萝？
- 第24届环球夫人大赛中国总决赛深圳举行
- 环球车讯网|新款领克01起售价17.98万元，自动驾驶辅助等级达到L2+
- 环球车讯网|一口气降了5.5万元，奔驰C级卖出“白菜价”
- 环球车讯网|全面换装刀片电池，中期改款比亚迪唐EV新增车型将于12月上市
- 环球车讯网|全新大众途观，外观的设计更加时尚，更加大气，“满满”的高级感
- 怎样评价扶他柠檬茶的小说《云养汉》的结尾
- 趣头条|【为什么300万人都选帝豪GL】因为有你，每个周末都与众不同
- SUV大师|12缸年度车评选：豪华新能源SUV，为什么是宝马X1？
- 环球车讯网|【帮你选车】简单粗暴 前后双电机+四驱 三款纯电SUV推荐