功夫汽车|全方位打破中型SUV天花板,比亚迪“超大杯”旗舰,有多香?( 二 )


功夫汽车|全方位打破中型SUV天花板,比亚迪“超大杯”旗舰,有多香?
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2、性能再突破 , 新创行业标杆
通常而言 , 一般厂家的年度改款只是外观内饰的“细节修改” , 再进行小幅的配置调整 。 但唯有比亚迪 , 总在动力技术上不断推陈出新 , 超越自我 , 领跑市场 。 早在2008年 , 比亚迪推出了首款混动车型F3 DM , 但在纯电续航里程和零百加速上 , 比起十年后的卡罗拉PHEV还要优秀 。
几年之后 , 第一代唐DM上市 , 它的出现突破了SUV的性能界限 , 百公里加速4.9秒 , 也第一次将自主SUV带入“四秒俱乐部” , 成为国内外PHEV领域的新标杆 。 于2018年年中上市上一款唐DM , 百公里加速提升至4.5秒 , 现如今 , 2021款唐DM坚持了对动力系统的偏执 , 对性能进行了“再次突破” 。
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在DM-p平台的加持下 , 采用2.0T发动机+双电机驱动的2021款唐DM百公里加速由4.5s缩短至4.3s , 再次刷新SUV领域的性能标杆 , 媲美百万级超跑SUV 。 对于消费者而言 , 这种更快的加速感 , 不仅能在高速上让人荷尔蒙飙升、充分享受驾驶乐趣 , 更有效减少超车时间、间接提升安全性 。 而在市区道路 , 2021款唐DM的优势也很明显 , 例如红绿灯起步更快;超车时动力要多少有多少 。
事实上 , DM-p平台是2021款唐DM性能优势的基础 。 通过这个平台 , 其可以实现集成电控 , 减少高压线连接 , 在降低系统复杂度的同时 , 又提高了系统可靠性和NVH 。
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2021款唐DM搭载的超级智能电四驱系统 , 响应速度仅需20毫秒 , 是传统机械四驱的10倍以上 。 值得一提的是 , 在极致性能之外 , 2021款唐DM还“行得稳、刹得住” 。 其搭载博世IPB集成制动控制系统和布雷博高性能刹车卡钳 , 带来了堪称轿跑级的36m的百零制动距离 , 加之汉斯的大师级底盘调校和FSD可变阻尼悬架 , 在乘坐舒适性上的提升相当明显 。
3、配置再提升 , 同级难觅对手
除了内饰质感和性能的全面提升外 , 在价格配置方面 , 2021款唐DM更是把性价比诠释到了极致 。 举个例子 , 以2021款唐DM四驱高性能版创世旗舰型(补贴后28.68万)与上一款的唐DM智联创世版(补贴后32.99万)进行对比 。
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在价格下降4W多的前提下 , 2021款唐DM不仅增加了并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警等安全性配置 , 还增加车载空气净化器、无线充电等家用性配置 。 而这些 , 也仅仅只是表面上“看得到”的增配 。 在一些“看不到”的地方 , 2021款唐DM也“不将就” , 进行了全面升级 。
比如 , 2021款唐DM全系标配的DiPilot智能驾驶辅助系统 , 在保持上一款车型智能驾驶辅助系统完善、强大的功能特性下 , 新增DiPilot智能遥控驾驶模式、3D全息透明影像等新功能 。 这项功能不仅适用于各种生活用车场景 , 更能解决部分尴尬遭遇 。 就如年轻新手司机 , 在该功能的帮助下 , 也能拥有老司机一般的专业倒车水平 , 不再因停车问题而困扰 。
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与此同时 , 新车还增加多项智能便利功能 , 比如 , 通过手机激活车辆的“千里眼”模式 , 可远程监控车辆的前后摄像头和行车记录仪画面;假如人在外地 , 不方便收快递 , 则可以利用“快递到车”模式 , 远程开启、锁止后备厢 , 堪比“可移动式菜鸟驿站” 。 显然 , 2021款唐DM不仅是一款了解用户所需的汽车产品 , 更是一款能解决用户所求的智能座驾 。


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