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汽车知识|“静”享豪华 全新路虎发现运动版缔造高品质出行体验


【汽车知识|“静”享豪华 全新路虎发现运动版缔造高品质出行体验】
经济日报-中国经济网8月26日讯 自2015年国产路虎发现神行正式进入中国市场以来 ， 这款英伦全能全地形豪华SUV便以同级首次引入的5+2座椅布局、引以为傲的全地形反馈适应系统等独具特色的产品力 ， 为中国消费者带来无与伦比的价值体验 。 2020年 ， 以“豪华致用 智勇双全”为产品理念的全新路虎发现运动版携越级科技和装备重装上阵 。 它以捷豹路虎自主研发的PTA豪华横置发动机平台、全新升级的第二代全地形反馈适应系统等“五大升级” ， 为中国消费者带来全面进化的非凡用车体验 。 更凭借纳米级空气净化系统及传承发现神行同级首创的5+2座椅布局等实用安心的装备 ， 陪伴新中产家庭用户迈出“发现”的脚步 。 全新路虎发现运动版再次定义同级SUV市场的新格局 。
汽车知识|“静”享豪华 全新路虎发现运动版缔造高品质出行体验
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得益于全新PTA豪华横置发动机平台引入的先进工程科技 ， 全新路虎发现运动版的动力系统、底盘系统以及空气动力学等诸多方面进行了NVH升级与优化 。 通过噪音源头抑制和噪音传播途径的阻隔 ， 全面提升整车的静谧性表现 ， 让“年轻潮爸们”带着家人一起畅享全新路虎发现运动版带来的豪华和舒适的体验 。
全新的动力系统 缔造安静座舱

车辆低速行驶时 ， 发动机运转噪声和震动是影响客舱NVH性能的主要因素 ， 也是用户能迅速获得的产品感受 。 因此 ， 通过采用全新PTA豪华横置发动机平台 ， 全新路虎发现运动版获得了比同级竞争对手更强的NVH性能 。 这一技术平台的重要升级之一便是引入了全系标配的48伏轻度混合动力系统 ， 高效率、低能耗的电气化技术帮助全新路虎发现运动版提升客舱静谧性 。
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这套系统构成包括48伏电池组和BISG皮带驱动一体式电动机 。 在48伏轻混动力系统的加持下 ， 全新路虎发现运动版能有效地抑制起步和加速时 ， 发动机运转可能带来的多余震动和噪声 。 自动启停功能启用时 ， 驾驶者踩下制动踏板且车速低于17公里/小时 ， 发动机将熄火；一旦驾驶者松开制动踏板 ， 发动机在BISG带动下迅速启动 。 驾驶者在整个过程中很难察觉到发动机启停时的震动 ， 整车舒适性和静谧性得到有效的提升 。
并且在制动过程中 ， 能量回收系统收集的电能被储存在48伏电池组中 ， 当发动机需要高负荷运转时 ， 系统将电能输送给BISG并向发动机提供额外扭矩 ， 进而降低发动机在起步瞬间因高负荷运转而产生的额外噪音 。

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同时 ， 全新路虎发现运动版搭载的英杰力2.0T发动机还应用了双发动机侧倾控制杆技术 ， 该技术优化了怠速抖动所带来的负面影响 ， NVH平顺性较上一代车型提升40% 。 全新路虎发现运动版在隔音材料上的应用也远高于同级竞争对手的标准 ， 双发动机舱隔音墙以及三层发动机隔音罩 ， 能有效抑制发动机噪音传入车内 ， 保障车内乘客舒适安逸的乘坐体验 。
独特的底盘调校 抑制噪音传递
在影响驾乘舒适性的诸多方面中 ， 底盘带来的NVH影响往往不会被消费者察觉 。 但是 ， 全新路虎发现运动版并未忽视提升底盘NVH性能的需求 ， 对于消费者“看不见”的地方依旧采用高成本、高技术含量的材料和设计 ， 将“豪华致用 智勇双全”的产品理念发挥的淋漓尽致 。
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和众多竞品相比 ， 路虎产品最大的优势之一就是为满足全地形、全天候使用而特别调校的高强度、高耐用性底盘 。 为了保证操控性、舒适性与静谧性的平衡 ， 全新路虎发现运动版在底盘设计和调校方面进行了大量的工作 。 悬架系统使用的铝材比例远超同级竞品 ， 比如全新设计的转向节及前副车架采用了轻量化铸铝 ， 有效减少悬架震动 。 与此同时 ， 液压衬套的比例也同样远高竞品 。 和普通的橡胶衬套相比 ， 液压衬套不仅成本更高 ， 吸收悬架运动部件震动及优秀的抗扭转性能也更好 ， 对于提升底盘滤震性和操控性起到了关键作用 。 通过以上一系列的噪声和震动的传播抑制 ， 新车车内静谧度相较上一代车型获得10%的明显提升 。


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