爱卡汽车|女老师的手工课 凯旋Bobber改装记（1）
如果谈及复古摩托车的传承与文化 ， 那么就一定绕不开这一领域的极致代表——英国凯旋 。 在大贸引入国内后 ， 其也依此成为了复古骑士眼中最理想的归宿 。 在我的摩友圈子中 ， 糕脑丝（高老师）可谓是“凯旋真香”定律的第一批践行者 ， 而就在用“拿铁”置换了凯旋Bobber后 ， 她也随之“不务正业”地走上了定制化改装之路 。
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从龙嘉到“拿铁” ， 再到现在的凯旋Bobber ， 可以说糕脑丝始终没有离开过复古圈子 。 用她的话来讲 ， 复古摩托车可以提供除速度、操控外的更多乐趣 ， 它更有深度 ， 也更值得玩味 。 就像相互调和的古着文化 ， 以及更文艺的骑行圈子 ， 都会潜移默化地改变固有的生活方式以及生活态度 。
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作为合格的复古骑士 ， 改装无疑是除穿搭之外的另一门必修课程 ， 而为了让这台Bobber更加个性化 ， 糕脑丝首先为油箱和泥瓦进行了贴纸”绿化“ ， 并将后视镜位置下翻 ， 以化解原厂过于沉闷的视觉观感 。 不过 ， 抢眼的绿色在全车的黑化气场中略显突兀 ， 整体视觉效果并不和谐 。
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在参考了一些国外的配色方案后 ， 发现较为艳丽的油箱涂装更契合于银色发动机、银色排气的普通版本 ， 而非Black版本 。 但考虑到Bobber在国内并不提供“银版”车型 ， 所以糕脑丝机智地找来了朋友的T120进行配件互换 ， 双方可谓一拍即合 ， 各取所需 。
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T120与Bobber采用了同款发动机 ， 所以发动机两侧的磁电机盖和变速箱盖都是通用的 ， 可以直接无损对换 。 难点在于 ， Bobber的小齿装饰盖采用了不同的磨具 ， 这意味后续只能用过手工打磨的方式来还原金属原色 。 但其实这一过程并不复杂 ， 首先用脱漆剂进行喷涂 ， 然后用不同目数的砂纸打磨、抛光 ， 相对来说耐心和体力才是关键 。
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坐垫下方的黑色涂层对脱漆剂免疫 ， 故此只能直接暴力抛光 ， 好在形状相对平整 ， 且面积较大 ， 使用抛光机即可 。 而值得一提的是 ， 通多电脑制图与激光切割 ， 改装团队还按照车主的要求特别定制了Logo形状的刹车灯 ， 并将转向灯巧妙隐藏于两侧 ， 具体的改造过程可参考以下视频 。 排气造型同样存在差异 ， 需要进行脱漆、抛光 ， 力求与整体风格相统一 。
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最后 ， 是一些灵魂上的随性创作 。 因为年底有重新喷漆的打算 ， 配色计划以绿金为主 ， 所以糕脑丝索性用金色油漆笔进行色彩试水 。 令人意想不到的是 ， 除了配色效果高于预期外 ， 涂鸦风格还成为了现阶段的点睛之笔 。
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