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销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁


年岁渐长 ， 不免怀旧 。
【销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁】犹记得大家还在网上冲浪的时代 ， 我也曾起过买一辆B级车的念头 。
因为囊中羞涩 ， 那时动辄24、5万的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁确实高攀不起 。
唯有“屌丝三宝”——索纳塔、K5、迈锐宝 ， 咬咬牙还有点机会 。
既然能被称为“三宝” ， 这三款车型的市场表现也不差 。
销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁
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索纳塔(参数|图片)8代的上市首年 ， 销量即破10万辆；K5月销4-5000辆也持续了多年；销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁
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迈锐宝(参数|图片)更找来颜值巅峰的梁朝伟代言 ， 销量一度接近头部水平 。
可以说 ， 这三款车型都有过各自辉煌的“高光时刻” 。
只可惜 ， 后来B级车整体都不大跟得上节奏 。 再上豪华车价格下探 ， SUV又生猛非常 。 索9销量“扑街”、老K5“插水”、迈锐宝也回落至月销4-5000辆的水平 。
如今 ， “屌丝”这个古老名词早就被扫进了历史的垃圾堆 ，“屌丝三宝”自然也没人再提 。
但车还是要继续卖 ， 年轻人的梦还是要继续圆 。
销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁
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于是乎 ， “三宝”像约好了一般 ， 集体换新 。
其中 ， 索纳塔十代已经正式上市、K5换了个中文名字——凯酷开启预售 ， 再加上搭载1.5T四缸发动机的迈锐宝 ， 新“三宝”可有实力再闹一场？今天我们就来一看究竟 。
1、北京现代索纳塔十代 ， 可能是最大胆的B级车
为什么说索纳塔十代是最“大胆”的B级车？主要还是因为 ， 索十在设计上有很多创新之处 。
销量|车圈新“三宝”：拼性价比，我们还真没怕过谁
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虽然大嘴格栅褒贬不一 ， 但LED日间行车灯和镀铬饰条融为一体 ， 还带渐变效果 ， 就颇受好评 。 加上这部分设计采用了相当先进的激光蚀刻工艺 ， 不仅听起来十分高大上 ， 视觉效果也称得上满分 。
车身姿态方面 ， 索纳塔十代整体比较低趴 ， 符合当下B级车的运动化趋势 。 宽、高比索9也有所加长 ， 唯独高度比索9大幅降低了40mm ， 三围分别为4955x1860x1445mm 。
索十的轴距同样可观 ， 2890mm ， 比海外版增加了50mm ， 足可见北京现代对中国市场的了解 。 此外 ， 高配19寸轮毂配合贯穿式尾灯 ， 识别度相当高 。
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内饰方面 ， 索十走的是简约现代的风格 ， 扁平化设计语言 ， 中控屏集成了大量以往按键的功能 ， 空调控制区域也换上触摸控制 ， 整体而言确实很有科技感 。 至于语音交互 ， L2+级驾驶辅助也是一样不缺 ， 配合2.0T+8AT和1.5T+7DCT两套动力组合 ， 顶配售价才20.58万元 ， 起售价16.18万 ， 确实诚意十足 。
最后值得一提的是 ， 索十搭载的1.5T发动机还拥有全新升级的CVVD技术 ， 这也是一项相当厉害的黑科技 ， 不仅可以控制发动机压缩比 ， 更关键是能够有效降低排放、油耗 ， 提升动力表现 。 整体而言 ， 这款车的性价比确实相当一流 。
2、东风悦达起亚凯酷 ， 最年轻的B级车
在新“三宝”中 ， 我认为凯酷的设计是最年轻的 。 也延续了起亚品牌一直以来坚持的运动基因 。
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相比起索纳塔十代的标新立异 ， 凯酷在设计上减去了很多“非主流”的元素 ， 也更加符合主流年轻群体的喜爱 。 “虎啸式”前脸配合“心跳式”日间行车灯 ， 还有引擎盖上隆起的肌肉线条 ， 都很对90后们的胃口 。


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