一点汽车|亚洲龙都卖给谁了？
根据数据显示 ， 继5、6月份连续两个月销量突破1万辆之后 ， 7月份亚洲龙销量再次过万辆 ， 达到1.29万辆 ， 同时相比去年同期暴涨282% 。
值得注意的是 ， 与其他车企以价换量不同 ， 目前亚洲龙的价格依旧坚挺 。 所以 ， 这份销量成绩单的含金量便响当当 。
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但如果你细心观察街车 ， 便会发现 ， 很少在路上遇到亚洲龙 ， 反而兄弟凯美瑞的出街率更高 ， 那么这每月上万销量的亚洲龙都被谁买了去？
谁在买B级车？
国人对B级车的认知大概是从雅阁、凯美瑞开始 ， 进而到帕萨塔、奥迪A4L等 ， 因此B级车还有一个专有名词——行政车 。
古代人们出行 ， 最好待遇是乘轿 ， 而最高礼遇便是八抬大轿 。 从古至今 ， 无论家里账本如何 ， 凡外出必须要阔绰 ， 要显得家境殷实 。 无论是轿子还是马车 ， 当进化到工业时代后 ， 国人对出行工具关于“大”的诉求就没有变过 。
以德系车为主 ， 只是在车身尺寸和轴距上的数据增加还不够 ， 还要体现在车型命名上 ， 所以车身尾部的字母“L”只是代表Large ， 没有什么深层含义 ， 谨以此L来表示对中国市场的尊重 ， 赢得国人的好感 。
当汽车不再是奢侈品 ， 不仅已经走进千家万户 ， 汽车市场还提供了各种尺寸、各种品牌 ， 甚至各种造型来供消费者选择 ， 那么作为元老级的B级车 ， 当年轻人成为主要购买力后 ， 还会选择这种有着“行政”意味的车型吗？
会 ， 而且还不在少数 。
年轻化是趋势 ， 但年轻人会长大 。 所谓经典便是如此 ， 比如香奈儿的2.55 ， 迪奥的戴妃包 ， LV的SPEEDY长期摆在专柜里 ， 不仅不会因为流逝而过时 ， 反而会收获一代又一代人的追捧 。
亚洲龙是经典吗？
亚洲龙的英文名字是——Avalon ， 传说 Avalon 是亚瑟王传说中的重要岛屿 ， 凯尔特神话的圣地 ， 古老德鲁伊宗教的中心信仰 。 而且 Avalon 是亚瑟王最终的栖息地 ， 由九位仙后守卫着 。 另外这座岛屿又被称之为赐福岛或天佑之岛 。
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不过 ， 亚洲龙的诞生并不是针对中国用户 ， 而是1994年的芝加哥国际车展 ， 是面向北美用户的特供车型 。 但是这第一代北美特供车也曾在中国市场出现过 ， 在当时的港澳地区很常见 ， 而亚洲龙这个中文译名也是从粤语而来 ， 因此 ， 当一汽丰田正式将亚洲龙引入国产时 ， 便延续了这一命名 。
美式豪华、大排量输出、超大空间都给亚洲龙加分不少 ， 也因此在北美地区卖得风生水起 。 其中 ， 第二代Avalon在上市一年就创下了北美销售10.4万辆的成绩 。 从诞生至今 ， Avalon始终活跃在北美市场 ， 历经多次改款依旧收获着用户的认可 。
销量增长的背后？
看更多的资料也不过是纸上谈兵 ， 那些枯燥而抽象的数字远没有切身感受来的实在 。
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日前 ， ****拿到了亚洲龙2.5L 双擎旗舰版的试驾车 ， 4975mm的车身长度 ， 2870mm的轴距 ， 不只是要达到了C级车的最低标准 ， 真正坐在车上的意思就是：如果和男朋友吵架了 ， 转身坐到后排不现实 ， 但是副驾驶的座椅可以大幅度向后调节 ， 调到看不到他 ， 他也看不到你 ， 可以踏踏实实生个闷气 ， 哼！不过这点小心思似乎也没什么用 ， 因副驾驶上有老板键 ， 坐在驾驶位也可以轻松把座椅再调回来……
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丰田的造车理念是“以人为本” ， 这在驾驶舱内的表现是以驾驶员为本 ， 不仅中控屏向驾驶员倾斜 ， 还在屏下设计了一排按键 ， 可以用来控制空调出风口大小、空调温度、内循环等功能 ， 同时这排按键的上方 ， 安排了三个小液晶屏 ， 可以分别显示主副驾驶区的空调温度 ， 以及出风口位置和风量大小 ， 无论是主驾位还是副驾驶的乘客都可以快速查询当前乘坐区域的“气候条件” 。
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