特斯拉|国投招商频密落子智能汽车 投资机构眼中的两大产业路径( 二 )
基于此产业发展逻辑 ， 国投招商在操作系统领域投资了斑马网络 ， 斑马拥有阿里和上汽的技术资源和生态能力支撑 ， 其网联操作系统和服务生态处于行业领先位置 。
技术驱动的行业激变中“强者恒强”
8月5日 ， 中国动力电池供应商宁德时代宣布成为梅赛德斯—奔驰电池领域头部供应商 ， 共同开发电池技术 。 消息宣布当天 ， 宁德时代项目负责人杜硕在微信朋友圈感慨 ， “从当年跟着外资做合资企业 ， 到今天成为国际整车巨头的关键零部件开发伙伴 ， 中国汽车行业的发展可谓筚路蓝缕 ， 日新月异 。 ”
国投招商团队2016年两次投资宁德时代 ， 自上市至今 ， 宁德时代总市值跃升至近4500亿元（基于8月21日数据） ， 成为中国第六大市值的制造业企业 。 作为产业发展亲历者 ， 国投招商汽车团队成员认为作为投资机构 ， 需持续发掘细分行业的头部企业 ， 接力投资 ， 充分利用汽车产业生态资源 ， 协助企业不断提升核心竞争力 ， 形成行业良性发展 。 如多次加注投资恩捷股份 ， 帮助企业成长为市场占有率位列全球第一的湿法隔膜领先企业 。 恩捷股份近期50亿定增获得证监会审核通过 ， 进一步支持其全球扩张 。
【特斯拉|国投招商频密落子智能汽车 投资机构眼中的两大产业路径】国投招商汽车团队负责人翟俊在职业生涯早期曾经担任过中外合资汽车零部件企业的中方总经理 。 国投招商团队2010年投资的第一个案例也是一家从校办工厂起家的民企星宇车灯 ， 其从一家本土民营汽车零部件产商逐渐成长为外资企业的主要竞争对手 ， 也开始借助智能车灯的研发生产切入智能驾驶 。 2011年2月星宇股份上市发行市值约50.4亿元 ， 2020年8月21日收盘市值达到457亿元 。
翟俊认为 ， 在技术驱动的产业深刻变革中 ， 再传统再强大的产品系统都面临着重新定义 ， 随之而来的是几近全新的用户体验需求和商业模式 ， 这给传统意义上的产业强者以挑战 ， 也给后来者以机会 。 同时 ， 在激变的行业大潮中 ， 拥有核心技术、关键人才、学习进化能力的企业仍然会“强者恒强” 。 尤其是在产业融合的过程中 ， 跨界的细分领域“强者”将会日益增多 。 这也是国投招商团队基于前述智能汽车产业发展逻辑在着力推动的 。
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文章作者
- 吕倩
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