MPV|国产Sienna已经在路上? 疑似名称商标曝光( 二 )
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与TNGA-K平台打造出来的所有丰田汽车一样 ， 全新Sienna得益于多种措施 ， 使座舱更安静 。 高强度TNGA-K平台可防止噪音侵入并抑制转向、底盘和车辆结构的振动；同时 ， 更广泛且有针对性放置的隔音材料进一步将外界噪音隔绝 。
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另外 ， 丰田工程师特别着重于降低车内多人对话时发生的噪音 。 新车配备了7个USB端口、WiFi、JBL 1200W/12扬声器高级音响、1080p高清后置娱乐系统等娱乐功能 ， 而这些功能还有一个更好的妙用 。 例如 ， 如果满载人员的车内 ， 乘客之间的争吵而导致内部噪音水平升高 ， 那么全新Sienna独有的Driver Easy Speak就是驾驶员的通话利器 ， 此功能本质上是一个内置的PA系统 ， 可通过音频系统和后扬声器将驾驶员的声音进行传达 。
动力方面 ， 全新Sienna搭载了全新的混动系统由高效的2.5L DOHC四缸发动机（热效率41%）和两个电动机组成（前驱版双电机 ， 四驱版三电机） 。 驾驶模式上提供EV、NORMAL、ECO和SPORT四种 。 NORMAL模式非常适合日常驾驶；SPORT模式可释放混合动力系统的助力 ， 改善加速度响应；ECO模式可从燃料和电池中提取最大里程；EV模式则允许在短距离内以低速纯电动行驶 。
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新车是该细分市场中唯一一款将混合动力总成与AWD相结合的车辆 ， 并且该系统可用于所有型号的车型 。 新车使用一种称为电子按需AWD的新型四驱系统 。 该AWD系统代替了笨重的AWD分动箱和后轮驱动的驱动轴 ， 而使用一个单独的独立电动机为后轮提供动力 ， 从而在所有车速下都可以提供“瞬发”的额外牵引力 。
【MPV|国产Sienna已经在路上? 疑似名称商标曝光】在车辆起步期间 ， 混合动力AWD优先向后轮传递80%的驱动力 ， 以防止前轮打滑（扭矩分布为100:0到20:80 ， 可显示在仪表盘上）；混合动力AWD系统还可通过减少转向不足来增强转弯敏捷性 ， 从而使其具有更自信的操控感 。
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