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|马尾辫福音—Lazer Z1公路头盔实测


在去年阿姆斯特朗黄金赛上 ， 头戴Lazer Z1头盔的“彪哥”Mathieu Van Der Poel上演三连追“绝杀” ， 不仅为近年来职业车坛画上浓墨的一笔 ， 同时也成就了Lazer头盔 ， 这个来自比利时的骄傲 。
成立于1919年的Lazer ， 最初生产摩托车皮革配件 ， 如今已经成为包括摩托车头盔、单车头盔、滑雪头盔以及护目镜的综合运动护具品牌 。 从1948年研发出首款单车头盔 ， Lazer旗下公路头盔包含Blade、Z1以及Genesis、Bullet等几大款系 ， 激进的“V”字造型是Lazer头盔有别于其他一线头盔最鲜明的标志 ， 本次测评的Lazer Z1和所有Lazer产品一样享受30天退货、退款 ， 以及3年内半价换新的消费优惠 ， 未来Lazer Z1也将会推出亚洲版本 。
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初识Lazer Z1 出色的外观
实际上Lazer Z1和另一款Lotto Jumbo车队御用的Bullet头盔一样 ， 早已经为大家所熟知 ， 独特的“V”字前脸造型可谓独树一帜 ， 同样Z1也是除了上述“全能天才”Mathieu Van Der Poel之外 ， 拿下2019环法单站的Van Aert、Sunweb车队的队版装备 ， 在骑行时的辨识度很高 。
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头盔前缘造型为Lazer的T-Pro设计 ， 非常竞技、硬朗的“V”字造型感 ， 一方面保证骑乘者的视野畅通 ， 另一方面也有利于保护太阳穴 。
Z1采用了31个通风口设计 ， 除了中间竞技感十足的大“V”造型之外 ， 换个角度从头盔上端俯视角度来看 ， Z1的前脸端有种Giro 破风“西瓜”盔的异曲同工之处 ， 前端和两侧都采用前后贯穿的破风流线设计 ， 加之头盔硬朗的线条感 ， 整个Z1头盔作为百年品牌的扎实做工风格油然而生 。
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从俯视的角度可看出Z1前半端部分的流线造型 ， 标准的破风气动头盔标配 。
在后面实际穿戴感受会讲到Z1后脑部包裹性设计的好处 ， Z1顶部的Advanced Rollsys System（以下简称ARS）佩戴系统下端即头盔的后方进行了加宽设计 ， 之前俱乐部一个女孩子穿戴Lazer头盔 ， 就表示扎着马尾辫却不会夹住头发 ， 非常适合女孩子 。
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Z1的后方进行加宽的设计 ， 将头盔整个后半端都打开 ， 有别于竞技、流线的前半端 。
Lazer Aero Shell气动罩 ， 中间有可替换的通风罩 ， Z1也配备了雨季使用的Lazer Aero Shell气动罩 ， 本次拿到测评的是禧玛诺版本的蓝色款 ， 涂装非常的靓丽 ， 在车群中十分瞩目 ， 又一加分项 。 此外 ， 还有亮粉红色、亮黄色等诸多选项 。
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涂装非常靓丽的Lazer Aero Shell气动罩 。
目前引进国内的Z1只有M（55-59cm）、L（58-61cm）等两个版本 ， 并未将210g的S码（52-56cm）引进 ， 而且在色系选择上只有测试拿到手的黑白款 ， 热销版的哑光蓝等版本则不供国内 ， 可选择的余地有限 。
最舒适的ARS紧固系统
常用的头盔采用后置式旋钮设计 ， 好处是操作简便 ， 但力度的调节需要反复确认 ， 而且对扎马尾辫的女孩子来说不太友好 ， 很容易夹头发 。 而Z1头盔另一大最具标示性特点就是Advanced Rollsys System（简称ARS）紧固系统 ， 其采用上置螺旋式拨轮调节系统 ， 调节时只需要一根手指就可以自由旋转 ， 手感上很棒 ， 另一方面ARS也能更大范围地调节舒适度 。


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