车解读|为了扳倒迈腾，雪佛兰真的是拼了，12万就给B级车，还配真皮座

作为美系代表之一的雪佛兰，其实近几年在国内市场的存在感明显是大不如以前了，我们在销量榜单前列也仅仅能看到科鲁泽这么一款车活跃，其他车型大多都处在不温不火的状态。但是雪佛兰在前几年可不是如今的状况，因为前几年雪佛兰无论是轿车还是SUV ，都有着不少热销车，而现在的美系平价车基本都是别克独当一面。下面我们就来聊聊来自雪佛兰的迈锐宝XL ，一款铁了心想扳倒迈腾的雪佛兰B级车。

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迈锐宝XL作为雪佛兰旗下的B级车，按理说也该是雪佛兰品牌的销量主力军，毕竟15.49-21.99万元的指导价在平价品牌的B级车中并不算贵。且迈锐宝XL为了能在销量方面追赶上迈腾也是蛮拼，比如在本就不高的指导价上还给到了可观的优惠力度；目前在迈锐宝XL的19款车型上是有着不小的优惠力度，大概不到12万的裸车价也就能入手一台合资B级车。但即便如此，迈锐宝XL的整体销量却依然是表现平平；就拿迈锐宝XL在六月的销量来说吧，这台本该是品牌顶流的迈锐宝XL在六月仅仅只卖出了4658台，而同为B级车的迈腾、雅阁在销量上则是遥遥领先。

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那会是什么原因导致了原本销量差距并不大的三台车，最后却是将迈锐宝XL丢在身后了呢？其实在动力方面就算是迈锐宝XL最大的槽点了。众所周知，美系车一贯的作风都是大马力、大排量，即便是在这个涡轮当道的时代下，美系性能车的代表也都一直在坚持着大马力自吸；就算大家说的："美系车从不相信空气动力学，只相信大力出奇迹。 "

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然而，美系车又是最先广泛使用三缸机的车系，这台迈锐宝XL便是其中一位。在迈锐宝XL的入门乃至中配车型上，都是采用的1.3T三缸发动机， 165Ps/240N·m的动力表现也说不上很差，但三缸机这事却是令众多消费者都感到反感。一台A级车用三缸机也就罢了，毕竟为了压缩成本，但到了B级车再使用三缸机那肯定是会让消费者接受不了，毕竟花了小二十万还买一台三缸机回去还是不怎么能想通的。

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另外便是在内饰设计的美感上，迈锐宝XL相比它的对手来说也是处于劣势。在如今这个科技时代的背景下，迈锐宝XL的整个中控看上去都像是十年前的设计，坐进去的感觉也充满了油腻感。但在车内用料上迈锐宝XL还是做到了比迈腾更好的表现，哪怕你是买的19款入门不到12万的丐版车型，你仍是能得到舒适性不错的真皮座椅，因为迈锐宝XL在全系都标配了真皮座椅，这一点还是比较符合美系车的豪横了。

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在空间部分，迈锐宝XL也是有着一定的优势。 4933*1854*1472mm的车身尺寸让迈锐宝XL在外观上看去还是有着一定的大气，毕竟名字都是带"XL"的选手；2829mm的轴距同样是给到了不错的车内空间，腿部空间足够你跷二郎腿，真皮座椅也有着大沙发一般的质感，并且中间地台也没有像迈腾那样高高的突起，所以迈锐宝XL在空间上的表现还是可圈可点。

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