汽车与运动evo|“心”智造 中国行-吉利汽车 对标全球技术开发标准 打造智能化动力系统平台
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穿越十五年的时光 ， 聆听中国汽车动力最强音 。 7月23日 ， “中国心”2020年度十佳发动机评选的重头戏——“心”智造 中国行系列访谈活动正式启动 。
历时15年的“中国心”年度十佳发动机评选 ， 可谓是我国汽车发动机产业技术进步的见证者 。 “报道主流车企发动机技术更新迭代的最新动态 ， 听取企业对未来发动机产品、技术的规划思考及对推动行业技术进步的建议 ， 是我们这次‘心’智造 中国行的主要目的 。 ”汽车与运动杂志社总编辑杨建军说 。
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7月23日 ， 汽车与运动杂志社总编辑杨建军与“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏一行来到此次走访的第一站：吉利汽车 。
吉利汽车集团副总裁、动力研究院院长王瑞平热情接待了我们一行 。 正在积极筹备组建乘用车动力总成分会的她 ， 与我们分享了吉利汽车动力总成发展的最新情况 ， 特别是与沃尔沃多年联合开发动力总成的成果和心得 ， 介绍了吉利汽车未来的动力总成技术发展路线和产品开发理念 ， 并交流了行业政策法规及客户需求对发动机技术发展的影响 。
今年是吉利收购沃尔沃十周年 。 收购后 ， 双方率先在动力总成领域进行深度开发合作 。 十年间 ， 随着一个个联合开发项目的深入 ， 吉利汽车动力技术的发展开始直线加速追赶国际一流水平 。 从市场看 ， 吉利汽车近年来的发动机不断推陈出新 ， 多款机型连续6年获得了“中国心”十佳发动机大奖 ， 如1.8TD、1.0TD和 2019年获奖的混动系统 ， 市场反馈都不错 。
90年的开发经验+中国方案 实现互赢互补
有着90年产品开发经验的沃尔沃 ， 遇到年轻却代表着中国市场需求和主张的吉利汽车 ， 二者的握手会擦出怎样的火花？也许时间是最好的试金石 。 从最初的追随 ， 到现在接过技术开发的主导权 ， 在双方的合作中 ， 吉利汽车动力赢得的已经不仅是沃尔沃的肯定和信任 。 王瑞平说：“吉利与沃尔沃的合作 ， 是互相成就 。 ”
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▲吉利汽车集团副总裁、动力研究院院长王瑞平
在我国汽车行业中 ， 吉利汽车动力的起步并不算早 ， 但近几年来发展势头却十分迅猛 ， 从第一代满足小型车需求的自然吸气发动机 ， 到今天满足领克、博瑞等B级车需求的第三代高性能发动机 ， 吉利汽车动力产品的开发已经形成模块化、平台化、电气化、智能化的特点 。 而这一切与“吉沃”之间的合作密不可分 。
联合开发 ， 不仅大幅提升了双方在研发、生产、采购以及运营方面的规模化效应 ， 而且实现了双方的互赢互补 。 “吉利与沃尔沃的合作是一种互相成就 。 吉利汽车引入了沃尔沃汽车的全套技术标准、开发流程 ， 我们则在成本控制和中国市场定位方面做出了积极贡献 。 ”王瑞平表示 。
众所周知 ， 技术标准是国内发动机开发最为薄弱的一个环节 。 开发一款优秀的发动机产品 ， 最关键的是要能够提出高标准的技术要求 。 “吉利当前的发动机都是按照沃尔沃的标准开发的 ， 瞄准全球市场 ， 高于国际标准 。 正是苛刻的技术要求 ， 才成就了吉利高水平的发动机产品 。 ”王瑞平说 。
沃尔沃系统性的开发思路及技术专家的专业能力 ， 在联合开发过程中 ， 也有效地带动了吉利团队的成长 。
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▲吉利汽车动力研究院副院长Ingo Scholten
但同样 ， 因为吉利的加入 ， 中国的实际工况、客户的特殊需求等 ， 也被很好地融入到了与沃尔沃联合开发的产品里 。 例如 ， 吉利在“NVH”技术指标上的坚持 ， 也让沃尔沃进一步感受到中国市场需求的特殊性 。
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