上汽|不用等了，R标后的首款产品荣威R ER6，已经亮相成都车展
今年5月 ， 上汽荣威发布了品牌全新双标战略 ， 其中新狮标代表高端化、国际化 ， 全新公布的高端纯电R标代表网联化、电动化 。 对于R标后的首款产品 ， 媒体和用户充满了期待 ， 本届成都车展上 ， 荣威带来了R标推出后的首款产品——荣威R ER6 ， 预售价格在16-22万元 ， 预计将于8月13日上市 。
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【上汽|不用等了，R标后的首款产品荣威R ER6，已经亮相成都车展】在年轻用户非常关注的造型方面 ， 荣威R ER6简洁大气且极具科技感 ， 配备同样简洁立体的R标 ， 相比现款Ei6 ， 质感得到了大幅度提升 。 新车采用了自然纯粹的"驭光银"车身颜色 ， 配备参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之镜全景天幕、低风阻高性能轮毂等设计 ， 在外观上格外亮眼 。
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作为R标旗下首款纯电轿车 ， 荣威R ER6具备同级最长续航、最快充电速度和最低百公里电耗三大超强实力 ， 首先荣威R ER6是20万内唯一拥有620km超长续航的车型 ， 其次荣威R ER6还能够实现15分钟充电200km ， 以及配备12.2kWh同级最低百公里电耗 ， 堪称续航"芯"霸王 。
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得益于R标在新能源技术上的持续创新 ， 荣威R ER6拥有高度集成化的电驱系统、兼具高能量密度与安全可靠性的电池系统 。 新车搭载了高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机 ， 结合紧凑的创新同轴布置方案 ， 功率密度超越同级的同时 ， 带来了更为舒适的乘坐空间 。
电池层面 ， 荣威R
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ER6(参数|图片)首次运用创新性大模组电池方案 ， 搭载NCM523电芯 ， 电池能量密度达到180Wh/kg 。 而在汽车电子电气方面更是实现了最高安全等级设计 ， 达到了IP69K防水等级 ， 为用户出行提供了安全的保障 。
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不管未来出行方式到底如何 ， 但就现在的情况而言 ， 新能源已经是大势所趋 ， 即便里程焦虑、安全忧虑等拥车问题尚未得到最合适的解决办法 。 就此方面 ， R标产品将以"品位、创新、信赖"为基石 ， 用科技兑现用户对未来出行生活的想象 ， 致力于让用户从喜爱到信赖 。
此外与荣威R ER6同台亮相的还有上汽荣威首款MPV车型——荣威
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iMAX8(参数|图片) ， 该车高度还原了荣威iM8 Concept概念车的设计 ， 带来气势恢弘的视觉享受 。 荣威iMAX8车身设计极具科技感 ， 大面积的荣麟展翼格栅大气十足 ， 光翼贯穿大灯头造型犀利 。 侧面看来 ， 车身设计流畅简单 ， 贯穿式腰线带来延伸感 ， 目前内饰尚未公布 ， 希望新车上市后能为高端MPV市场注入全新血液 。
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作为新狮标后的首款轿车产品 ， 同台亮相的荣威
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i6 MAX(参数|图片)演绎了数字律动的设计理念 ， 新车通过数字化的设计手法、流程 ， 围绕"涌现、洗炼、舒展、韵律"四大关键词 ， 以特色鲜明、张扬大气的风格 ， 带来更智能化、人性化的设计 。 另外 ， 荣威i6 MAX的新能源车型
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