斯巴鲁|斯巴鲁翼豹WRX与STI差距到底有多大？这个移植案例足以说明( 三 )
本文图片
本文图片
图：STI与WRX传动轴身粗细一致 ， 但球笼部分STI的配件明显更大 。
本文图片
图：又是一个更肥硕的STI后差速器 。 两者终传比不一 ， 勉强使用很容易就会损坏变速器 。
接下来是一些选配的内容 ， 比如说悬挂避震系统 。 车主是一位对搅牙避震套件不怎么“感冒”的人 ， 这里面有使用环境、舒适等诸多因素限制 。 最终 ， 他选择了同样来自STI的原装避震系统 。 外表上 ， 该套件有STI标志性的粉红色 ， 它较WRX原装螺旋弹簧有更粗的线径、更短约15mm ， 显然两者在设计取向上分野明显 ， 表现为STI配件令车身重心更低、且更具支撑力 ， 改善车辆操控 。 还有 ， WRX流用STI的避震套件很方便 ， 不需有任何调整 ， 易于保养 。
避震套件以外 。 前悬挂的下摆臂、后悬挂的两条连杆均来自STI的铝合金配件 。 尤其值得说的是 ， STI两条后连杆设计采用了强化衬套 ， 其有更佳的操控响应效果 。 前后防倾杆是CUSCO出品 。
本文图片
本文图片
图：能够让人想到STI的粉红色 。
本文图片
图：STI避震机粗壮的筒身 ， 其倒立式设计 ， 多被高阶运动车型采用 ， 其响应性不是传统避震可比拟 。
本文图片
图：这是WRX原装后悬挂的模样 。
本文图片
图：现在这部车使用了STI的双连杆 。 两者在衬套位置的设计有明显不同 ， STI有俗称的“鱼眼” ， 它的抗变化能力更强 。 WRX则是一个传统的胶衬套 ， 较舒适 。
本文图片
图：来自CUSCO的防倾杆 ， 前后直径均约为22mm 。
就像悬挂改装一样 。 车主面对店家为他提供的制动系统改装方案时 ， 不多想 ， 他知道STI有一套金色的 ， 看起更大块头的制动系统 ， 它由Brembo代工 。 同理 ， 这部车使用的STI后制动系统 。 比起相对小一点的原装件 ， STI配件更具说服力 。 至于轮胎 ， 目前使用的是邓禄普18寸DZ101 ， 这是一款在各方面表现得到普遍认可的运动轮胎 ， 老少咸宜 。
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
图：经典的蓝色 。 它无疑是一部低调 ， 却又引人目光的车 。
推荐阅读
- 天窗|户外爱好者为什么都偏爱它？斯巴鲁森林人仅售22.38万起
- Report汽车|全新斯巴鲁BRZ来了，外观依然迷人，这次还不为它心动吗？
- 趣头条|解读斯巴鲁XV的秘密！
- SUV大师|保持初心？还是一成不变？斯巴鲁傲虎不少人说真香！
- 汽车|森林人在中国火了，这台斯巴鲁傲虎还会远吗？
- 斯巴鲁BRZ|疯狂少年，自吸绝唱？全新一代斯巴鲁BRZ来了！
- 太平洋汽车网|丰田GR 86最新消息 将与斯巴鲁BRZ共享平台打造
- 斯巴鲁BRZ|性能超乎想象！这就是斯巴鲁BRZ最终形态？
- 斯巴鲁BRZ|全新一代斯巴鲁BRZ宽体改装案例上线，灵感来自22b STI
- 车说小帮手|深受冬季自驾游爱好者喜爱，斯巴鲁森林人具有运动感！