别克|试驾新款君威 GS 它还是那个味 |中型车|君威

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"明天谁拿君威GS呀？"
围着孩子转了小半年、刚回归工作岗位不久的我，几乎不带犹豫地在群里回复了同事："我可以！"
主动请缨，目的明确。
电视里， 30+的姐姐们用十八般武艺各种"乘风破浪"；现实中， 30+的老阿姨不得不天天和柴米油盐酱醋茶过招，日常之琐碎让我颇为怀念有娃以前那些有新车可摸的日子。

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更重要的是，在仍然略显小众的运动中级车市场，从数年前的选择寥寥，到如今同类型产品的百花齐放，君威GS从2011年国产至今，已坚挺了近十年之久。我也很好奇，在这个对手们都销量平平，且普遍有些"新不如旧"的时代，新的君威GS还能给人多少新意？
新款君威GS新在哪里？
这次试驾的是4月30日刚刚改款上市的新君威GS 。专属不变的皇室蓝"外衣"之下，依然饱满的车身线条，还有轮毂深处那一抹不变的红色，看起来似乎都与旧款车型并无二致，而4mm车身长度的增加在视觉上更是难以分辨。不过，作为一款中期改款车型，主攻运动的新款君威GS必然不会安于现状。

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加入电镀工艺的飞翼式格栅，以及下包围两侧的"獠牙" ，虽然尺寸都有所"收敛" ，但开口更大的下包围，造型调整后的矩阵式全LED大灯，以及车尾新增类似扩散器的装饰，还是在保留原车运动氛围的基础上，更添几分犀利。（注：此次试驾车由于生产批次问题，中网暂无GS标，经销商表示可根据车主需求为其添加）

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18英寸轮圈的五幅式轮圈表面虽然升级成亮黑色，不过造型依然有些保守，好在那一抹红色的Brembo四活塞刹车卡钳依然耀眼。轮胎依然是规格为245/45R18的马牌MC5系列，不过由于四活塞刹车卡钳与轮胎尺寸的适配问题，尊贵版车型并没有提供备胎，只是在尾箱盖下方放置了补胎液和气泵。

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【别克|试驾新款君威 GS 它还是那个味】
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此外，旧款车型上的"小鸭尾"在新款上变成了尺寸更大的尾翼，直接打消了不少改装爱好者的纠结。

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看得出来，在外观运动氛围的营造上，新君威GS在保留了君威作为中型车稳重和精致的同时，也进一步刻画了自己定位运动中级车的形象。

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相比之下，新君威GS车内的观感远没外观上看起来有冲击力，除了银色的换挡拨片，以及门板和中央扶手处的红色缝线还能偶尔提示身份外，全黑内饰的布局设计，与旧款车型乃至普通君威相比都几乎没有什么变化。

别克|试驾新款君威 GS 它还是那个味

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