11-20万|东风日产 换标之后再上路？
近日 ， 在NEW NISSAN品牌之夜上 ， 东风日产发布了旗下全新品牌标识 ， 全新纯电动SUV“Ariya”也迎来国内首发亮相 。
这次东风日产的焕新计划和纯电新车Ariya的首秀似乎预示着新品牌战略告别"燃油时代"的决心 ， 东风日产进行智能化产品换标后 ， 将以全新的姿态出现在大众眼前 。
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起个大早 赶个晚集
说起日产在中国市场的电动化进程 ， 其实一点也不比其他企业晚 。 早在2011年 ， 日产聆风就以进口的方式进入中国市场了 ， 而在那时中国对于新能源的发展已有了导向 ， 但日产聆风并未在中国投产 。 随后的2014年 ， 东风日产旗下的品牌启辰推出了一款纯电动车型——晨风 ， 可以说该车与聆风有着千丝万缕的关系 。 由于启辰的品牌认知度过低 ， 加上晨风的售价偏高 ， 因此市场表现并不理想 ， 最终也走向了停产 。
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随后 ， 日产在轩逸的基础上打造了轩逸·纯电版 ， 但是这款产品338km的续航能力被业界认为是为了双积分政策准备的临时品 ， 还不足以被纳入主流车型阵营中 。
如今新能源成为了汽车未来的发展方向 ， 各大车企纷纷转型 ， 但日系品牌对此似乎并不来电 ， 就目前来看 ， 日产在国内新能源市场是极缺竞争力的 ， 因此加快新产品的引入就成了关键 。
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在此前日产公布的面向全球的计划中 ， 日产汽车将在未来18个月内推出12款新车型 ， 而Ariya是此次产品计划的第一款车型 。 新车尺寸定位于日产逍客和奇骏之间 ， 当前日产旗下已经很久没有推出新车型 ， 因此这次Ariya的发布引发外界广泛关注 。
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从目前掌握的信息显示 ， 这款产品最大的亮点在于搭载了“媲美”特斯拉的辅助驾驶功能 ， 因此在Ariya顶部带有两个"鲨鱼鳍"天线 ， 这点在目前车型中十分罕见 。 另外一点是新车终于摆脱了此前日产纯电车型小短腿的毛病 ， 最大续航里程将打破600公里 。
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目前 ， Ariya在日本的售价约为500万日元 ， 约合人民币32万元左右 。 笔者认为中国市场的售价绝对不会低于32万 。 而且 ， 东风日产不会原汁原味的引进Ariya还不好说 。 尤其在自动驾驶辅助系统上 ， 阉割一些功能 ， 从来降低售价区间 。
电动化的基础还不稳固
根据规划 ， 到2023年 ， 日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作 ， 届时 ， 日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动车年销量将超过100万辆 。 更换品牌标识 ， 就如同一次改革创新 ， 这也印证了日产在电动化、智能化方面转型的决心 。
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与此同时 ， 东风日产的品牌焕新计划将是一个全面的体系进化 ， 东风日产品牌也将变身为一个“新日产”形象 。 然而从目前东风日产在终端销量方面的表现来看 ， 电动化转型看起来更像是一个被迫的无奈之举 。
8月份汽车销量排行榜出炉 ， 从销量上看 ， 轩逸还是第一名 ， 销量达到46688辆 ， 稳居第一 。 但是轩逸如此高调的表现 ， 日产却很难高兴起来 。
目前对于日产来说 ， 有三个问题 。 一是过分依赖轩逸一款车型 ， SUV的市场表现一般 。 二是日产全球市场不断收缩 。 三是今后日产的全球市场策略 ， 与中国市场目前的表现 ， 并不统一 。
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