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奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条



奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条
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近期奥迪全球以及奥迪中国积极调整其管理结构 ， 表明奥迪中国真正统领奥迪在华业务的阶段即将到来 。 变革的最终目标是 ， 巩固奥迪在中国高档车市的领导地位 。文｜耿慧丽
图｜来源网络
种种迹象表明 ， 入华最早、群众基础深厚的奥迪品牌 ， 即将迎来在华发展波澜壮阔的全新阶段 。
2020北京车展上 ， 奥迪以一款全球首发车型（全新奥迪
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Q5L(参数|图片) Sportback）、一款亚洲首发车型（全新奥迪奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条
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Q4 e-tron(参数|图片)概念车）、五款中国首发车型（奥迪奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条
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e-tron(参数|图片)国产版、奥迪奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条
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e-tron Sportback(参数|图片)、奥迪RS 奥迪|“老将”回归，安世豪欲带奥迪再创一个“黄金十年”丨车壹条
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Q8(参数|图片)、全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback）的阵容 ， 全面展现其强劲品牌实力及 “在中国 ， 为中国”承诺 。
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在新产品、新技术等更容易被消费者感知的层面更加“在中国 ， 为中国”的同时 ， 在高管人事任命、中国区组织管理架构等企业内在层面 ， 奥迪品牌也在进行前所未有的重大变革 。 变革的最终目标是 ， 与中国市场上的合作伙伴进一步深化合作 ， 巩固奥迪在中国高档市场的领导地位 。
曾带领奥迪开启在华“黄金十年”的“老将”安世豪在离开12年后 ， 重返中国市场出任奥迪中国总裁 。 北京车展前夕 ， 以“奥迪中国总裁”的身份首次亮相的安世豪接受媒体采访时透露：“针对未来如何推进奥迪在中国的业务 ， 我们与一汽集团这个深入合作30年的重要合作伙伴达成了诸多共识 。 我们将和合作伙伴一起 ， 为奥迪在中国再创一个‘黄金十年’ 。 ”
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为达成变革目标 ， 奥迪中国将扮演更加重要的角色 ， 这是成立10余年的奥迪中国的夙愿 。 近期奥迪全球以及在华的一系列高管、组织调整表明 ， 奥迪中国真正统领奥迪在华业务的阶段即将到来 。
“老将”回归 ， 奥迪中国发力
今年4月1日 ， 安世豪出任奥迪中国总裁 。 作为奥迪汽车股份公司全资子公司 ， 奥迪中国自2009成立于北京 ， 熟悉中国市场的安世豪此番接任 ， 被业界视为奥迪在华一次重磅的调兵遣将 。 奥迪近年在中国面临着巨大压力 ， 推进第二合资伙伴、迎接新四化变革挑战等颇为复杂棘手的问题 。
要打破僵局 ， 显然需要非常得力的干将 ， 而从职业履历看 ， 安世豪无疑是理想人选 。 2005-2008年间 ， 安世豪曾任一汽-大众奥迪销售事业部首任总经理 ， 通过统筹国产奥迪与进口奥迪的业务 ， 对奥迪销售渠道改革 ， 让奥迪在华销量实现跨越式增长 ， 从2005年的5.8万辆提升到2008年的12万辆 。
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虽然奥迪入华前30年在中国高档车市场一路领跑 ， 但2005-2015年左右这是十年 ， 无疑是销量大幅增长、市场领先地位一骑绝尘的“黄金十年” 。 作为奥迪在华成立单独事业部之后的第一任总经理 ， 安世豪无疑是“黄金十年”的开拓者和奠基者 。


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