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爽爽侃车|C级车的定义，或许将由它来改写


如今 ， 自主汽车品牌已经发展到前所未有的高度 ， 同时也诞生了一些豪华品牌 ， 给消费者的购车增加了更多选择 ， 提升高度已经成为了近几年来自主品牌的大趋势 。 然而 ， 每当我们说起自主品牌中的豪华品牌时 ， 最先想到的也还是红旗 ， 无论过去还是现在 ， 红旗都位居自主品牌金字塔顶端 ， 从未改变 。
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作为豪华品牌 ， 红旗的产品均充分彰显了豪华元素 ， 以品牌旗下最顶级车型红旗L5为例 ， 用设计、用料定义了何为豪华 ， 起售价格更是达到500万元人民币 ， 这甚至已经超越了豪华的价格范畴 ， 用奢华来定义红旗L5其实更为恰当 。 但在较高的购买门槛面前 ， 并非人人皆有条件购买L5 。
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实际上 ， 红旗也并非所有车型都如此高高在上 ， 其余车型的定位都较为亲民 。 比如今年推出的新时代C+级豪华旗舰轿车——红旗H9 ， 30.98万元的起步售价以及豪华的用料让它成为唯一一款与奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级同级别的自主品牌豪华轿车 。
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虽然红旗H9上市已有一段时间 ， 在今年7月份的成都车展中也有展出 ， 即便如此 ， 刚刚开幕的北京车展中 ， 红旗H9仍然吸引了大量观众前来体验 ， 成为了车展现场最热门车型之一 。 这也让我不禁思考 ， 红旗H9对消费者究竟有哪些意义？
比BBA更具气场的外观 ， 是H9的一大卖点
消费者买车向来都非常注重外观 ， 外观所带来的气场非常重要 ， 对于中大型轿车尤为如此 。 红旗H9之所以能吸引无数消费者的关注 ， 首要原因就是这个自带强烈气场的外观设计 ， 毕竟在同级别、同价位的其它车型上 ， 似乎没有哪一款车型能的气场能媲美红旗H9 。
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平直的车头角度、极具立体感的直瀑式、扁平化的大灯造型 ， 这些都是红旗H9的前脸元素 ， 也正是因为这些元素的结合 ， 才造就了红旗H9的强大气场 ， 营造出十分庄重的视觉效果 。
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除了与众不同的前脸设计 ， 红旗H9采用溜背式的尾部设计 ， 提供拼色车身方案可选择 ， 这一些又让红旗H9显得更加特别 ， 充满了豪车气质 。 纵观整个C级车市场 ， 也仅有红旗H9原厂自带这些元素 ， 在设计同质化和年轻化的趋势之下 ， 红旗H9这种独有的外观风格 ， 是非常难能可贵的 。
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或许有人会说 ， 双色车身通过后期改色也能实现 ， 但原厂风格必然好于后期改装 ， 首先颜色与车身造型更加协调 ， 漆面质感更好 ， 其次就是原厂双色方案符合相关法规和条款 ， 无需担心年审及与原车颜色不符等问题 。
就外观而言 ， 红旗H9的许多设计都成为了同级别首创 ， 直瀑式中网、溜背尾部、双色车身等都是它的独特元素 ， 包括BBA在内的C级车市场都难以看到这些设计 ， 即保留了东方美学营造出的庄严气息 ， 又不失与时俱进的潮流 ， 当这些元素结合于一身 ， 也就让红旗H9拥有了同级别车型中最强的外观气场 ， 即便与BBA停放在一起 ， 红旗H9的外观也非常抢眼 。
四座布局 ， 同级别独一份
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豪华型C级轿车 ， 除了极具气场的外观 ， 车厢氛围、用料和配置也非常重要 ， 第二排乘坐体验都是成为重中之重 ， 毕竟C级轿车的意义已经不是为了满足最基础的出行代步需求 ， 而是在于提升出行享受 。


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