江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？( 二 )


最后但也是最重磅的是 ， 特斯拉计划在三年内推出2.5万美元新车（约合人民币16.9万元） ， 25,000美元直接换算成人民币约为17万 ， 并搭载4680新电池 ， 但是车的名字没有确定 ， 有媒体猜测为Model2 ， 或者叫ModelT以致敬当年的福特T型车 。
此外 ， 马斯克还官宣ModelSPlaid接受预定 ， 该车或将于2021年下半年交付 。 该车最大续航里程达到840KM ， 百公里加速可以达到2.1s ， 最高车速达到320km/h ， 拉古娜西卡赛道圈速仅为1:30.3 ， 实现四门电动汽车的最快纪录 。 目前该车已在官网上线 ， 售价为1174900元 。

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片


汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片

不同于以往新车发布那种极客智能画风 ， 一场电池日看下来 ， 除了最后ModelSPlaid的续航、极速略微让观众"哇"了一声 ， 售价稍微让人敬而远之之外 ， 其余公布的所有技术创新 ， 最终达到的目的都是降低成本 。
这场电池日活动 ， 从无极耳电池 ， 到铸造车身 ， 到电池回收 ， 马斯克说得最多的一个词是降低成本 。
速度与激情是特斯拉矢志不渝的追求 ， 但是现在看来 ， 特斯拉在节约成本方面的考量比重貌似越来越高 。 甚至让人不禁猜想 ， 马斯克是不是向李想偷师了 。

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片

更高的能量密度为特斯拉带来了更高的续航目标以及更低的成本 ， 而带给友商的则是碾压式的动力优势 ， 未来还可能带来碾压式的性价比优势 。
但是对于电动车如今仍处于汽车市场百分之一的比例来说 ， 降低成本是推动普及的必经之路 。
当年正是福特T型车以其低廉的价格 ， 使汽车作为一种实用工具走入寻常百姓家 ， 美国亦自此成了"车轮上的国度" 。 而该车的革命性成功也是得益于亨利·福特的多项革新 ， 包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作 ， 支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施 ， 从而大大缩短了单位生产时间 ， 间接降低成本 。
而特斯拉在做的其实也是性质相同的工作 。

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片

尽管自主车企是出了名擅长造便宜货的 ， 但是像特斯拉这样一边降成本一边增加能量密度的操作 ， 自主车企乃至全球的电动车品牌们都难免会感到压力 。
以目前特斯拉电池技术的大幅提升 ， 未来特斯拉车型在在新能源车市占有率将会迎来更迅猛的提升 。
不过 ， 与其恐慌 ， 友商们应该感到庆幸 ， 起码这一次特斯拉提出的电池技术革新还是在可追赶的范围内 ， 而不是颠覆性的创新和碾压性的数据差距 。

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片

对于这场"电池日" ， 无数车圈人士尤其是电动车爱好者是盼到脖子都长了 。 新技术也的确有新技术 ， 然而对于这些新技术 ， 资本市场却并没有回应以明显的波动 ， 甚至要用惨淡来形容 。
"电池日"之前 ， 马斯克在社交媒体上宣传造势 ， 称"电池日会公布很多让人兴奋的东西" 。 这也推高了资本市场和公众对"电池日"的期待 。

汽车大事记|电池成本降 56%，特斯拉要重普及之路？
本文图片

然而 ， 期望越高 ， 失望越大 。 "电池日"后 ， 周二特斯拉股价最终收跌5.6% 。
过去这一年 ， 每逢特斯拉月报、季报、半年报公布 ， 特斯拉股价或多或少都要涨一波 。 这一次却是出乎意料地不涨反跌 ， 是历经月初开始的百亿跌幅之后 ， 泡沫再也吹不起来了吗？


推荐阅读


上一篇：5-10万|真正的“百姓车王”来了！比思域漂亮，省油耐造，价格比捷达亲民

下一篇：怎样运营一款幼儿园与家长沟通的软件