十三姨侃车记|被冷落的大众好车，220马力+无框车门，比迈腾帅气，却难走量
随着九零后年轻人作为汽车市场的消费主力军 ， 各大品牌车企在造车的同时也努力将车型外观颜值提升 ， 毕竟好看的皮囊终会吸引到消费者 。 丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁作为日系三强车型 ， 以往的造型都是以规整、沉稳的形象示人 ， 而反观在看现款车型 ， 靓丽时尚运动的外观颇具个性 ， 加持日系品牌身份光环 ， 销量只增不减 。 能够与日系三强正面对抗的品牌唯有德系大众 ， 帕萨特、迈腾也都是实力老将车型 ， 更新改款的样貌同样行走时尚运动路线 ， 但也有一款车型曾深受消费者热爱 ， 如今却卖不动了 。 被冷落的大众好车 ， 220马力+无框车门 ， 比迈腾帅气 ， 却难走量 。
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相信屏幕前的你们已经猜到了这款车型 ， 这就是本期的主角车型——大众CC 。 大众来到中国市场发展多年 ， 旗下车型每一部都堪称经典 ， 高中低端车型均有涉入 ， 从朗逸与速腾再到帕萨特与迈腾 ， 再到今天的CC ， 不难看出大众品牌产品线相比其他亲民品牌更为完善 ， 在市场所产生的影响力 ， 也让多数消费者在选车购车的同时 ， 也会将大众车型列为选择目标 。 大众CC入门指导价24.68万元 ， 顶配车型指导价为30.18万元 ， 终端有着较高优惠 ， 价格定位与上一代车型保持步伐一致 ， 性价比在同级中更为突出 。
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在外观造型上 ， 大众CC主打运动性能 ， 外观造型与运动风格高度吻合 ， 作为年轻人 ， 大众CC确实做到了能够让人一眼爱上它 。 前脸造型显然并没有采用大众家族惯用的设计理念 ， 倒梯形进气格栅辅以横向镀铬饰条 ， LED大灯与镀铬中网相连 ， 扁平低趴的造型搭配机舱盖凸起的筋线 ， 运动感十足 。
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车身侧面的溜背造型保留了上一代车型的设计理念 ， 车窗外围镀铬线条提升了整体外观档次感 ， 平直流畅的肌肉腰线形成了强烈的俯冲效果 。 尾部造型与前脸呼应 ， 上翘的后备箱线条形成“尾翼” ， 全LED尾灯外观使用了暗红元素 ， 搭配下包围双边梯形排气筒 ， 外观颜值运动感爆棚 。
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【十三姨侃车记|被冷落的大众好车，220马力+无框车门，比迈腾帅气，却难走量】
大众CC的内饰造型相比起旧款车型并没有太多改变 ， 依旧是坚持了大众的设计理念 。 规整严谨的中控台造型搭配少量实体按键功能 ， 使用便利性还是很高的 。 空调出风口也采用了镀铬线条的点缀 ， 边沿覆盖银色哑光饰板 ， 视觉效果看起来更加高档精致 。 9.2英寸中控屏支持手机互联 ， 空调温度调节区域也采用了触摸式按键 ， 相比起机械旋钮式 ， 笔者认为触摸式虽然视觉效果更具高档科技 ， 但在使用过程中也得将视线转移 ， 在操作过程中一定要保障行车安全 ， 10.3英寸全液晶仪表搭配三幅式多功能方向盘 。 就内饰整体搭配来说 ， 大众CC确实出色 。
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乘坐空间上大众CC也能够满足生活出行的需要 ， 车身尺寸为4864*1870*1447mm ， 轴距达到了2841mm 。 近4.9米的车身长度营造的后排空间十分宽敞 ， 相比起旧款车型 ， 全新大众CC头部空间更为宽敞 ， 虽然全系车型都没有配备全景天窗 ， 但出色的NVH表现完全营造出更加高级的驾乘质感 。 其次大众CC座椅采用真皮或皮/Alcantara混搭 ， 填充物充实乘坐有着明显的包裹感 ， 即便是长途行车也不会感到疲劳 ， 再辅以加热、通风功能 ， 乘坐质感相比A4L、3系等豪华车型 ， 大众CC有过之无不及 。
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