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纯电|宝马iX3首发 五代创新电驱技术树立新标杆


日前 ， 创新纯电动BMW iX3正式在中国首发 ， 现场还公布了预售价格为47万-51万元 。 作为宝马集团首款搭载最新第五代BMW eDrive电驱技术的车型 ， 创新纯电动BMW iX3为消费者带来了零排放、长续航、高能效、智能化电动出行全新选择 。 与此同时 ， 宝马还特意为车主准备了一系列保养优惠套餐 。
五代创新电驱技术成最大亮点
作为首款应用宝马集团最先进的第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型 ， 创新纯电动BMW iX3在车重为2.2吨的前提下 ， 依然实现了同级领先的500公里长续航 ， 并达到了百公里16.7千瓦的同级领先能耗水平 ， 且整车百公里加速时间仅为6.8秒 。 虽然宝马不生产电芯 ， 但不意味着将电芯设计完全交给供应商 。 2018年宝马在德国建立了电芯技术中心 ， 追踪电池技术的发展 ， 并进行对电芯设计和技术进行分析、生产电芯样品、通过使用不同材料调整电芯属性、研究电芯在恶劣或极寒条件下的表现等 。 掌握核心技术后 ， 宝马引导供应商按照宝马精确的产品要求和规格进行大规模电芯生产 。
其实 ， 在两个月前 ， iX3已经进行过全球首发 ， 此次发布的中规版车型 ， 新车在电池和标定上和海外版稍有区别 。 据了解 ， 创新纯电动BMW iX3搭载的电池包由华晨宝马动力电池中心二期生产 ， 内含188枚电芯 ， 总容量为74千瓦·时 ， 整体能量密度高达约154瓦时/千克 。 iX3采用了811型镍钴锰三元锂离子电芯 ， 而且宝马的采购专家深入电芯供应链源头 。 可以说 ， 第五代BMW eDrive电力驱动技术电驱单元将电动机、逆变器及变速器融为一体 ， 在保证性能的同时 ， 大幅降低重量并减少所需的安装空间 。 在创新纯电动BMW iX3上 ， 电动机最高功率达210千瓦 ， 功率密度较上一代提升约30% ， 最高能效高达93% 。 同时电动机与车辆后轴整合 ， 进一步实现了驱动效率的提升 。
纯电|宝马iX3首发 五代创新电驱技术树立新标杆
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（创新纯电动BMW
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iX3(参数|图片)动力电池）
充电配套完美解除后顾之忧
众所周知 ， 充电的效率高低 ， 将影响到纯电动车的用车体验 。 宝马iX3只需要充电45分钟 ， 平时出行就可达一周 。 新车配备直流快速充电和家用充电两个充电接口 ， 直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率 ， 仅需45分钟即可将电池从0充至80% 。 而在交流充电最大功率11千瓦的情况下 ， 仅需7.5小时即可完全充满 。 以日常通勤每天50公里计算 ， 车辆充满一次电可以支持一整周的出行 。
而且 ， 凡购买创新纯电动BMW iX3的客户 ， 宝马都将提供免费充电墙盒以及免费的基础安装服务 。 对于不具备私人充电桩安装条件的客户 ， 客户仍可选择免费充电墙盒以保留未来自行安装的可能性 ， 或选择在部分城市开通的充电卡服务 。 该充电卡服务包含2年内1800度的免费充电服务 。 宝马表示 ， 到2020年年底 ， 宝马公共充电服务网络将覆盖超过27万根充电桩 ， 其中包括8万根直流快充电桩 。 通过接入中国国家电网“十纵十横两环”高速城际快充网络 ， 宝马充电网络将覆盖超过5万公里高速公创新纯电动BMW iX3的客户可以享受便捷安心的长途旅行 。
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智能化进阶后更懂用户
智能互联化时代 ， 新车如果不具备一定的智能功底 ， 只会离用户越来越远 。 这方面 ， 宝马又一次在豪华品牌领域建立了自己的竞争优势 。
创新纯电动iX3搭载了宝马最新的智能进入系统 ， 利用近场通讯技术 ， 客户可以完全不用携带传统车钥匙 ， 凭借手中的智能手机即可启动并驾驶车辆 。 在线完成智能手机的认证授权之后 ， 当客户携带手机走近车辆 ， 车门就可以被打开 。 当车主离开车辆后 ， 车辆会立刻自动锁车 ， 保证安全 。 在自动解锁或者锁车时 ， 系统会通过车灯闪烁以明确的信号传递给车主 。


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