车云网|东风标致葛林德：Move to Electric战略不止产品
“追求生活品质的道路上 ， 谁都绕不开一台法系车”车云菌的一位媒体朋友在朋友圈写下这么一句话 。
如果真正有机会体验法系车的话 ， 会发现我的朋友说的是对的 。
就如法国这个国度一般 ， 法系车带来的同样是浪漫 ， 甚至有些不食人间烟火 。 不像“钢铁直男”一般的德系品牌亦或是更节油的日系品牌 ， 带给人一目了然的印象 。 他们的美好 ， 只有你真正驾驶到他时才会发现 。 他带给你的可能是优于同级的驾控的稳定性 ， 或者车上那些悄然改变着你的设计小心机 。
在国内 ， 雪佛兰和标致应该是法系车的代表 。 我接触过多款法系车的媒体朋友予以这两个品牌很高的评价：“雪铁龙卓越的底盘调教功力、标致最时尚的造型设计 ， 个人看来 ， 都是业界难以超越的标杆 。 ”
今年刚好是标致成立210周年 ， 用网友的话说“小狮子长大了 。 ”标致计划在全球范围内开展210周年的品牌纪念活动 ， 巧合的是 ， 受中法时差的影响 ， 中国是标致在全球第一个展开庆典活动的国家 。
同样是在这样一个特殊的时刻 ， 整个中国以及世界汽车市场正经历着一场以电动化为主要核心的巨变 ， 这对这家已经成立了200多年的法国车企来讲 ， 是一场考验 。
法系车哪都好 ， 就是中国消费者对它们不友好 。 相比法系车带来的内敛 ， 德系日系那些一眼看的见的东西更深得中国消费者的心 ， 当电动化浪潮的来临 ， 如何在富有浪漫主义的同时走进中国消费者的心 ， 是值得思考的问题 。
于是 ， 在法国总领事馆 ， 东风标致品牌副总经理葛林德与国内媒体人展开了一次深入的交流 ， 详解电动化转型下的东风标致后续的发展战略 。
本文图片
“标致已经有210年的历史 ， 将在中国继续深耕下去 ， 继续在中国发展 ， 这是我们标致团队和中国团队共同努力的方向 ， 这是我们的一个使命 。 ”东风标致品牌副总经理葛林德毫不掩饰对国内市场的决心 。
作为深耕中国市场下的一个重要转变 ， 标致开始持续在电动化领域发力 ， 标致称之为“Move to Electric” 。
在葛林德看来 ， 标致在造型外观、驾驶体验以及其具有特色的i—Cockpit座舱都带给了消费者独一无二的体验 ， 提供新能源版本 ， 则可以让消费者拥有更加自由的选择 。
尽管2020年充满挑战且开端不利 ， 但基于对消费市场的探查 ， 标致还是实现了2019年许下的承诺——2020年投放三款新能源车型 。 上半年 ， 标致投放了e2008、4008 PHEV四驱版本 ， 今年12月 ， 标致还将投放508L PHEV版本车型 。
除此之外 ， 标致还进一步宣布 ， 从2023年开始 ， 中国现有的车型都会配备新能源版本 ， 让客户自己做选择 。
产品层面丰富新能源产品序列之外 ， 在众多主机厂执着于智能化与服务的今天 ， 标致也迎头赶上 。
“Move to Electric战略不仅仅讨论产品 ， 也涉及服务 。 ”葛林德表示 。 如多数车企一般 ， 为了满足用户需求以提升更好的用户体验 ， 标致推出自身的手机APP ， 用户可以在APP中找到最近的充电桩、提前打开空调 ， 调整到预冷或者预热功能 。
对于目前的国内市场 ， 密集的车型投放是占领市场其中一个重要的关键 ， 而另一个 ， 就应该是渠道建设 ， 毕竟真正把产品送到用户的手中才算是真正的完成对市场的占领 。
一向讲究慢节奏的东风标致在向新能源战略的转化中也行动颇快 。 目前 ， 东风标致的经销商网络中已经有86家经销商获得新能源车型的资质 。
而这86家网点对葛林德以及东风标致来讲意义非凡 。 “关于我们86家网点 ， 都有新能源汽车的资质 ， 这也传递一个信息 ， 未来标致发展都将紧密的和中国市场联系在一起” 。
推荐阅读
- 汽车|23家汽车厂商4S店服务满意度测评：东风标致排名垫底
- 标致|东风标致三车齐发服务升级
- 苏宁易购旗下云网万店A轮融资60亿元
- 车云网|Mustang Mach-E EPA续航公布，福特全球纯电的第一步
- 云网|苏宁易购赋能落地“新物种” 旗下云网万店A轮融资60亿
- 车云网|陈清泰：资本青睐造车新势力 是对中国汽车转型之路的认可
- 车云网|聪明的买车人丨新车快评：不简单的XC40纯电、后驱iX3、国产Q5L
- 鬼斗车|法系车急需一个有销量的车型 东风标致508L PHEV能不能扛旗？
- 百度云网盘的文件同步策略跟 Dropbox 有何区别
- 现在百度云网盘备份视频需要会员，各位觉得有哪些好的网盘可以推荐一下