42号车库|不慌，ME7 检查后再交卷( 二 )
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从侧面 45 度看 ， 由灯眉延长出去的腰线和车尾呼应 ， 配合车门下方的车身轮廓 ， 让车身侧面的呈现出了层次 。
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尾部的设计在我看来是最出彩的位置 ， 两条修长的尾灯和长线条极大的分散了容易给人臃肿感的 SUV 尾部 。
雾灯下方非常讨巧的使用了暗色设计 ， 把人的视觉重心尽量集中在了上方的彩色区域 ， 同样的方法在其他位置也有应用 ， 比如「悬浮式」的车顶 。
下方 255 胎宽的 20 寸米其林 PRIMAC 4 轮胎同样也功不可没 ， 在保证了视觉感受的同时 ， 也为 ME7 保障了可靠的抓地力 。
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如果再增加一点预算 ， 你还能选上一套视觉观感更上一层楼的 21 寸轮毂 。
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这样的精致外形源自前保时捷设计师之手 ， 在我看来这种欧式的风格还是挺漂亮的 。
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前保时捷设计师 Hakan saracoglu
大屏人人有份 坐进内部 ， 第一感觉是车内的整体环抱感很强 ， 中控屏幕倾斜向了驾驶员 ， 我个人对这种设计不是特别感冒 ， 毕竟有时候副驾也会有使用中控的场景 。
但 ME7 没有这个困扰 ， 除了后排中间的位子 ， 只要预算到位 ， 车上的其他乘客都能拥有一块娱乐大屏 。
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没错 ， 后排也有两块大屏 ， 而且它们还有一个亮点功能 ， 除了仪表盘以外 ， 你可以把任何你喜欢的屏幕画面分享给车内的其他乘客 ， 比如你喜欢看的电影、音乐等 。
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如果你的家里已经有了小朋友 ， 我建议你可以考虑选上这个配置 ，相信我 ， 这绝对能够成为你的哄娃神器:
坐车闹脾气？没关系 ， 上车放个动画片 ， 小家伙不闹了 ， 你也清净了 。
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游戏试玩 这块屏幕能支持的游戏还比较少 ， 不过我相信更多的已经路上了 ， 从突出互动这个设定来看 ， 关于这方面的潜力还是有很多 。
甚至是支持多个玩家一起参与的游戏 ， 我觉得都有可能 。
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手机投屏功能也没有缺席 ， 如果车内大屏的功能没法满足你 ， 那么还可以用它来投射手机屏幕 ， 并且支持同时共享给 5 个人 。
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UI 设计简介明了 ME7 的 UI 界面的配色方案我很满意 ， 原厂主题下没有违和感 ， 配色统一没有杂乱无章的感觉 。
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除此之外 ， 系统内部的每个功能界面还增加了动画效果 ， 极大的增强了车机系统科技感 ， 给大家举几个例子 。
辅助驾驶调整页面 ， 右侧的车辆会模拟行进中的状态 。
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