42号车库|一场非典型的汽车发布会

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11 月 16 日，滴滴出行举办了一场「滴滴开放日」，活动现场滴滴发布了 D1 ，一款面向出行市场的定制版车型。

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实车亮相之后全场都躁动了，这款车有多受欢迎呢？
发布会现场我发了很多条关于 D1 的微博，每一条微博底下都有大量的网友在问这个车有没有 to C 的打算，还有网友想立马下定。

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一辆颜值爆表，从需求角度出发打造的车，就是这么受欢迎。
回到办公室，我和同事感叹，这么好的产品，为什么之前没有人做呢？
讨论之后我们达成了共识：这事儿只有滴滴能弄。
思考了一天之后，我发现 D1 不仅仅是一个产品，也补齐了滴滴出行在出行市场整个闭环生态版图的最后一块。
这辆车不仅会重塑出行市场，也会对新能源车市场产生猛烈的冲击。
按照滴滴的规划，在 2025 年将会有 100 万辆 D1 投入出行市场，这意味着 D1 的年均产量将达到 20 万辆。根据我们的消息，明年 D1 的规划出货量是 6 位数。
现在我们回到发布会的内容，从车看起。
承上·符合出行市场需求的 D1
D1 是滴滴出行和比亚迪联合打造的一款面向出行市场的纯电 MPV 。

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从由滴滴出行来发布这款车可以看出，在这场合作里滴滴的角色是定义这款车，而比亚迪则是代工者。
那么问题来了，滴滴为什么要自己定义一款车？
这个问题有两个答案：

提升用户体验；
革新出行行业。

在 D1 上我们看到了滴滴对过去 9 年运营的总结。
外观
在发布会上，滴滴对这辆车的定义是 A 级 MPV 车型，实现了 A 级车的尺寸、B 级车的轴距、C 级车的空间和 MPV 上下车的方便。

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对于每天需要穿梭在大街小巷的网约车来说，车身尺寸小巧一点是每个司机的愿望。
D1 的车身尺寸为 4390 * 1850 * 1650 mm ，轴距 2800 mm 。
从外观来看， D1 的车长比现在满大街跑的网约车丰田卡罗拉短了整整 23 cm ，但是轴距却长了 10 cm 。
至于后排空间嘛，我也帮大家试了，传统的几拳几指测量方式已经满足不了这辆车了，以我 174 cm 的身高来看，腿部至少有小一臂的空间。