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老吴说车荐车|选了大众探岳，2个月行驶2600公里，车主详细说了驾驶感受


在经济飞速发展的年代 ， 汽车市场会有很多竞争 ， 在注重生活品质的今天 ， 买车需求正在发生变化 ， 大家对车子有着各种特殊要求 。 “操控之王”宝马3系 ， 不少车友对其情有独钟 。 “百米冠军”迈凯伦 ， 同级别车型见之也要退让三分 。 具有多项特色 ， 才能稳操胜券 。 探岳是大众顺应时代缔造的一款SUV ， 前后设计合理的空间展现是它的亮点 ， 完美吻合购车人的把头顶空间和腿的位置空间放在首位的要求 ， 因此在汽车市场中打下了一片天地 。 本期为大家分享的是《选了大众探岳 ， 2个月行驶2600公里 ， 车主详细说了驾驶感受》 。
老吴说车荐车|选了大众探岳，2个月行驶2600公里，车主详细说了驾驶感受
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王先生是圈内有名的车友 ， 他是我的堂哥 ， 也是一位行内人 ， 老板的大众途观L已然被他开得滚瓜烂熟 。 听了父母建议 ， 他不想老是开旧车 ， 所以狠心买了大众探岳 ， 没选大众途观L 。 现在开了2个月了 ， 总共行驶2600公里 ， 他说了八个字：庆幸当初选择正确！大众探岳到底比大众途观L好在哪？大众途观L与大众探岳又有哪些不同的场地？只有车主能告诉我们这些问题的答案 。
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外观漂亮 ， 全车溜背式 ， 最初也是因为在路上看见一辆 ， 后背了解才最后决定这款车的 。 前脸棱角张驰有节 ， 对比气势也毫不逊色 ， 车体的尾部看上去很性感 ， 尾部车灯的点缀愈加显得新颖感十足 ， 不过相比之下车轮的款式就显得有些平淡无奇 。 总之 ，
内饰比较高端 ， 除了主流元素外 ， 中控还有一些饰条点缀 ， 这些都加分很多 ， 坐进车里感觉很有活力 。 内里的内饰做工也挺好 ， 接口处的缝隙很均匀 ， 方向盘策划得比较有豪华感 ， 座椅的颜色可选也让车内的感官提高了许多 。 车内味道可以 ， 开空调也没什么异味 ， 良心厂家 ， 值得信赖 。 总之 ， 大众探岳层次分明及不失档次感让我颇为热爱 。
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如果不是它的动力 ， 我可能不会关注到它 ， 我的选择是“大众探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型” ， 这款车发动机还是挺给力的 ， 虽然谈不上强劲 ， 但整体还是很轻快的 。 由于采用7挡双离合变速箱的加持 ， 其动力平顺性获得进一步提升 ， 方向盘指向很精准、手感很棒 ， 转动时阻尼的变化自然而又线性 ， 整体的油门反应迅速和轻快 ， 转弯稳当 ， 侧倾较小 ， 驾驭趣味十足 。
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在空间这方面 ， 大众探岳车内比较的宽阔 ， 整车的空间还是比较实用的 。 大众探岳的车身尺寸数据为4595*1860*1660mm ， 一家人坐在里面不会感到丝毫的拥堵 。 大众探岳自身2731毫米的轴距数据 ， 后一排的话平常我都自己驾车 ， 没座过 ， 不好评价 。 关于积储空间 ， 贮存空间其实我没有太大需求 ， 而且这车确实也不小 ， 挺顺心的 ， 后备箱不大的话 ， 之后出个远门都不方便 ， 这个储物箱也是比较满足我们要求的 。
就舒适性来说 ， 大众在倾尽全力把大众探岳缔造成为一款移动沙发 。 每当行驶至不平整路段时 ， 良好的减震体系将多余的震动过滤在车外 。 坐垫的包围性和支持性都可以 ， 再也不会腰酸背痛了 。 空调大体无噪音 ， 制冷效率极高 ， 整体的隔音功效以为还是非常棒的 。
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说回各位最关心的油耗 ， 大众探岳的油耗数据达到了8.9L/100km的平均值 。 街区里走走停停 ， 比较费油 ， 差不多要开到10.7L上下 ， 在郊区道路或者高速道路上 ， 能耗仅为7.4L上下 。 对于这个等级的车型来看还是挺经济的 。 感谢聆听这期《选了大众探岳 ， 2个月行驶2600公里 ， 车主详细说了驾驶感受》 。


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