哈弗|轱辘试驾|穿越无人区，哈弗大狗的实力你懂的！
王维说 ， “劝君更尽一杯酒 ， 西出阳关无故人” 。 跨越千年 ， 人口膨胀了百倍不止 ， 可大漠这孤寂依旧能把人吞噬 。 因为轱辘哥开着哈弗大狗跟随车队在甘肃敦煌的戈壁滩上行驶5小时后（包括路上整修的时间） ， 才终于见到了车队以外的第一个人！
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是的 ， 这是真正的无人区 。 真正的黄尘漫漫 ， 萧瑟荒凉 。 对于在南方土生土长 ， 见惯了碧海蓝天和繁华都市的轱辘哥来说 ， 眼前这一景象纵然壮阔、新奇 ， 却也不免生出对大自然的敬畏之情 。 尤其是数小时内所见 ， 均是荒芜得不能再多一些生机的戈壁 ， 多少都有些快点逃离这里的想法 。 幸好 ， 有哈弗大狗一同穿越无人区 。
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作为哈弗旗下一款全新SUV ， 大狗的官方定位是“3/4刻度座驾” ， 介于城市SUV和越野车之间 ， 可以实现在城市与边野切换 ， 简单来说就是：可甜可盐 。 外观是硬派越野车的模样 ， 内在兼顾舒适 ， 潮流 ， 并且还有着不错的通过性 。 在这趟算不上惊险却又新奇的旅途中 ， 哈弗大狗究竟扮演着怎样的角色？不妨听轱辘哥娓娓道来 。
“惊心动魄”的无人区穿越体验？哈弗大狗很可靠
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早上9点 ， 车队从敦煌市区开向阳关景区 ， 轱辘哥开始和哈弗大狗亲密接触 。 和预想中的一样 ， 从敦煌市区出来 ， 一路上的车流量并不大 ， 笔直的道路上以旅游大巴和大货车居多 ， 还有一些赶着大西北迎来金秋9月的自驾车 。 轱辘哥观察了一下当地的车辆 ， 发现自主品牌出现的频次较高 ， 在南方常见的日系车反而不多 。初段路程大概在60公里左右 ， 基本上都是铺装路面 。 道路两侧的景色似乎在变化 ， 但又像什么都没有变 。 要用一个字概括的话 ， 那就是“黄” 。
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到达阳关景区后 ， 哈弗大狗遇上了第一个可证明其在沙地行走和脱困能力的小沙丘 。 从铺装路面挺进沙地 ， 200mm的离地间隙可以轻松通过沟壑 ， 继续深踩油门攀爬向上 ， 到达沙丘顶端 。 再往下冲 ， 来回几个圈撒欢开 。
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随后 ， 我们开始向真正的无人区出发 。 路上有一段车流量较大的国道 ， 繁忙的大货车络绎不绝 。 偏偏这是单车道 ， 我们必须多次超越大货车才不至于跟在后方龟速行驶（在前方对向无来车保证安全的前提下） 。 是时候试一把哈弗大狗的加速能力了 。 这一次轱辘哥所试驾的车型搭载的是1.5T发动机+7DCT变速箱 ， 最大功率124Kw ， 最大扭矩285N·m 。哈弗大狗的初段加速较为充沛 ， 驾驶起来轻快平顺 。 而当轱辘哥要超越大货车 ， 需要从60km/h左右加速至100km/h以上时 ， 动力输出有些延迟 ， 超车信心稍有不足 ， 看来需要车主熟悉爱车后才能配合好双方的动向 。 如果对动力有更高追求的朋友 ， 可能要等待2.0T车型上市了 。 当然 ， 若是用于日常家用 ， 这台1.5T车型还是可以满足使用的 。
从铺装路面拐进一条无名路 ， 路况突变 。 尽管两侧的视野同样是十分开阔 ， 但沙地里尘土飞扬 ， 车速稍快便很容易看不清前方的道路 。 “神奇”的是 ， 对向竟还有大卡车驶来 ， 并且由于道路的坑坎不定 ， 对向车辆并不遵循靠右原则 ， 我们需要根据对向车辆的位置来选择靠左或靠右行驶 。 不多久 ， 大货车再没出现在我们的眼前 ， 两侧的风景变得不同 。 敦煌雅丹地貌出现了 。
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