一点汽车|领克:重新定义智能汽车“进化论”丨一点汽车


作者丨小新
【一点汽车|领克:重新定义智能汽车“进化论”丨一点汽车】编辑丨张嫣
得承认 , 这是我参加过所有发布会中 , “干货”最多、废话最少的发布会 。
9月23日 , 吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚 智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture) 。 同时 , 基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相 , 并将于2021年实现量产上市 。
由吉利控股集团、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧一个人主持了整场发布会 , 全程“干货”不断 , 甚至于现场极为绚丽的舞美设计都变得暗淡无光 。 在发布会现场 , 安聪慧表示到:“智能汽车由软件定义 , 而架构承载软件 , 孕育生态” 。
也正是由这句话开始 , 正式引出了SEA浩瀚架构 。
何为SEA浩瀚结构?浩瀚SEA(Sustainable Experience Architecture)智能进化体验架构基于用户需求出发 , 突破传统造车局限 , 通过硬件层+系统层+生态层的整合 , 依靠硬件能力+系统算力+生态合力 , 致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系 。
一点汽车|领克:重新定义智能汽车“进化论”丨一点汽车
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浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果 , 标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段 。 目前 , 基于浩瀚架构 , 已经有超过7个品牌 , 总计超过 16 款新车型启动研发 , 布局不同的细分市场 。
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吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生表示:“按照现有规划 , 2021年开始 , 多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场 。 2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年 。 ”
据官方表示 , 该架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案 , 通过六个维度的科技创新 , 为全球用户提供高度定制化和可持续升级的智能出行体验 。
哪六大领域?浩瀚架构的研发历时4年 , 投入超过180亿元 , 以硬件层、系统层和生态层 , 构建三位一体的立体化布局 。 其实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖 , 可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求 。 同时 , 浩瀚架构重新定义了软件汽车的研发周期 , 将软件开发的时间缩短50%以上 。
浩瀚架构的研发是基于用户出行体验出发的 , 在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六个维度打破传统汽车的束缚 , 为用户带来零边界的智能出行体验 。
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其一 , 空间维度 。
浩瀚架构涵盖了从1800mm-3300mm的轴距范围 。 相同的车身尺寸下 , 可创造出更大的车内空间 。 为用户提供更宽敞的空间体验 , 同时 , 也在一定程度上满足了用户对造型的个性化需求 。
其二 , “三电”维度 。
浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念 。 在电池方面 , 首次发布会了NEDC工况下20万公里无衰减 , 200万公里长寿命动力电池 。 同时 , 官方还表示 , 未来诞生自浩瀚架构的车型将搭载110kWh无模组CTP集成电池包 , 其NEDC续航里程超过700公里 。
在电机方面 , 已经实现了单电机最高475kW功率输出 , 还将搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器 , 最大轮端载扭矩可达8000Nm 。 在充电速率方面 , 基于浩瀚架构的车型将搭载800伏高电压系统 , 可实现充电5分钟 , 续航120公里 。
其三 , 全新SEA OS整车智能解决方案 。
首发SEA OS整车智能开发系统 , 以从三域融合到中央集成的电子电气架构为基础 , 通过硬件软件化、软件算法、云计算以及应用场景 , 形成一套完整的开发系统 。 其核心芯片元器件 , 未来都将自主研发 , 目前已经实现的API接口超过4000个 , 可实现全场景、全生命周期的FOTA 。


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