21-30万|飞鸡变异 丰田大V8植入日产200SX（S13）
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作为场地车和飘移车 ， 相信不少人都见过（200SX、240SX、280SX）的魅影（更多情况下以S13、S14出现） 。 作为一部纯纯粹粹的FR车型 ， 其本身的底子有着深不可测的改造潜力 ， 即使那么多年过去 ， 因为其简单而有效的机械结构 ， 还是在赛场上有着比较大的保有量 。
【21-30万|飞鸡变异 丰田大V8植入日产200SX（S13）】
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而今天这台200SX摒弃了祖传的SR20发动机 ， 移植了丰田旗下的大V8 3UZ作为新的动力总成 。 相信看到这台被重新塑造包围的200SX可知 ， 这玩意被打造为一台不折不扣的Racing Car 。
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相对于这种异种移植 ， 在赛场上并不少见 。 而一般情况下 ， 大多数赛车现在比较倾向于选择2JZ等六缸发动机（尤其在国内） ， 而因为技术原因很少人会重新造一副V8发动机作为赛车的动力总成 ， 更不用说这副原本放在LS、GS、高级皇冠上的3UZ ， 这使得这台200SX变得十分特别 。
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日本味强烈的GT尾翼 。
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大排量引擎配搭一个大中冷是小朋友都懂的常识 ， 而为了进一步催马力 ， 这副4.7L 3UZ用了两个涡轮去炊谷马力 。
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很难搞懂为什么有人会拿“高级乘务车”的V8引擎作为赛车发动机 ， 就好像有人把劳斯莱斯的V12放在GT86一样新奇 。
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相信倍耐力的P ZERO系列才可以发挥到这台暴力机器释放出的惊人扭力吧 。
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看多了2JZ为主导的赛车 ， 偶尔来一台3UZ为主导的大V8飘移车调剂一下 ， 也是相当不错的 。
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