21-30万|除了牧马人和大G，硬汉最爱越野车还有TA们
不知道从什么时候开始 ， 以“小鲜肉、大叔、萌妹子”为代表的群体逐渐成为博取公众眼球和关注的人设标签 ， 这与近几年人们的审美和价值观发生改变有着很大关系 ， 不过 ， 随着社会和时代的进步 ， 他们也有可能很快就被大家遗忘 。 但从古至今 ， 唯有“硬汉”是人们心里永恒不变的经典形象 。
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【21-30万|除了牧马人和大G，硬汉最爱越野车还有TA们】
与硬汉气质相对应的便是那些硬派越野车 ， 而提到硬派越野车 ， 大家第一时间便会想到Jeep的
牧马人(参数|图片)和奔驰的
G级(参数|图片) ， 不过车叔想要告诉大家 ， 除了这两款车外 ， 以下这几款才是硬汉们的最爱 。
一
丰田FJ酷路泽
Land Cruiser几乎征服了世界每一个崎岖的角落 ， 从澳大利亚到巴西 ， 从南非到北美 。 在最偏远的道路上 ， 在其它车型无法到达的地方 ， 大家都能看到它纵横驰骋的雄姿 。 作为第八代
兰德酷路泽(参数|图片)（LAND CRUISER）车系的变形车 ， FJ酷路泽(参数|图片)无疑是真正意义上的越野王者 ， 也成为无数男人的梦想座驾 。
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尽管中规版本的车型已于2016年停售 ， 但在年底之前 ， 大家还是可以通过平行进口的渠道买到这款车 。 虽然已经过去了4年时间 ， 但是它的外观设计在今天依然称得上时尚 ， 绝对符合当代年轻人的审美 。
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复古车标、蛙眼圆灯、前档三个雨刮器、悬浮车顶、子母门的设计 ， 既前卫又复古 ， 外观以及配置多年不变 ， 看到这些大家能想到的除了FJ还有其它的车吗？
内饰方面同样洋溢着复古与时尚的气息 ， 仪表盘的设计十分简洁 ， 能够显示油温水位等信息 。 中控台上还配有指南针以及经纬度 ， 这样的配置在西北沙漠等地区还是非常有用的 。
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越野性能才是FJ酷路泽的核心 ， 它搭载了一台4.0L V6发动机 ， 最大功率200kW ， 最大扭矩380Nm ， 匹配5速自动变速器 。 装配手动分时四驱系统的FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式 ， 在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC（主动牵引力控制系统） ， 极大地提升了它的通过性和脱困能力 。
二
三菱帕杰罗PAJERO
在中国市场能够与丰田霸道(参数|图片)一时瑜亮的车型 ， 恐怕就只有三菱的帕杰罗了 ， 但是更多的人还是愿意称它为“山猫” 。 三菱帕杰罗最早于1982年便进入消费市场展开销售 ， 在路况极具挑战性的北美 ， 南美 ， 澳大利亚等地区都有着不错的表现 ， 并且取得了很好的销量成绩 。 虽然三菱在2020成都车展推出了帕杰罗尊贵越野典藏版 ， 不过国五的排放也表明了它的生命周期已经走到了尾声 ， 但不妨碍它成为大家心中的经典车型 。
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尊贵越野典藏版帕杰罗车头前部增加了专属的立体三菱标识 ， 尊贵感立现 。 作为帕杰罗身份标识的“山猫”形象也在车辆的细节之处得到了全面的展现 ， 不仅整体质感瞬间升级 ， 还多几分情怀的元素 。
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当然大家最关心的还是它的越野性能 ， 动力方面 ， 三菱帕杰罗搭载一台3.0L V6发动机 ， 最大功率128kW ， 最大扭矩255Nm ， 匹配的是5挡手自一体变速箱 。 第2代超选4驱系统 ， 将分时四驱和全时四驱的优点集于一身 。 只要100km/h时速内 ， 可以在2H、4H挡位间随意切换 ， 当处于4H位置时 ， 它相当于一台全时四驱车型 ， 前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节 ， 这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常似 。 而处于2H位置时 ， 纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善 ， 驾驶起来更加平顺 。
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