纯电|奔驰卡车发布，明年量产纯电重卡，第二代ADA、车侧保护系统升级卡车“黑科技”，关键时刻救命新车很高能，给你移动的家服务平台化，深耕数字卡车( 三 )
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Edition 2系列包含以下六个配置套件：安全套件（配备多个主动驾驶辅助系统）；舒适套件（配备LED环境照明、剃须镜、冰箱和多种便利设施 ， 打造舒适生活） ， 驾驶套件（如皮革方向盘、电动遮阳帘等）；视野套件（配备双氙气大灯、雨量传感器和LED尾灯）；多媒体配件（配备音响系统、笔记本电脑支架、额外的12/15 V插座）；Extra Line（电子后视镜中集成LED位置灯、LED指示灯和欢迎灯） 。
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eActros纯电重卡：明年量产 ， 与燃油版共线戴姆勒卡车还展示了接近量产的梅赛德斯-奔驰eActros第二代纯电动重卡原型车 。 eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产 ， 与传统的燃油版车型共享产线 ， 灵活生产 。
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梅赛德斯-奔驰卡车于2016年成为全球首家展示电动重卡的制造商 ， 并于两年后首发了eActros车型 。 戴姆勒于2019年开始该车型的客户测试 ， 并将测试结果直接反馈到原型车的后续开发中 。
事实证明 ， 无论车辆负载、行驶路线和地形如何 ， 原型车均可实现200公里左右的续航里程 。 在续航里程、驱动功率和安全性能方面 ， eActros量产版还将较现有原型车大幅提升 ， 其有效载荷也将媲美传统燃油车型 。
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据悉 ， 戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建全面的生态系统 ， 推出行驶路线、潜在补贴、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案 。
此前 ， 续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul纯电动长途卡车 ， 在9月16日进行了全球首发 。 该车型专为常规路线上可计划的高效运输设计 ， 预计于2024年投入量产 。
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全新Arocs：技术先锋 ， 硬核装备加身非公路运输作业往往面临更加苛刻的工况 ， “硬核”车辆装备必不可少 。
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全新梅赛德斯-奔驰Arocs ， 这款可靠的底盘车拥有强劲的发动机 ， 和适用于多种行业改装需求的丰富配置 ， 便于客户量身打造个性化的行业解决方案 。
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而且 ， 来自梅赛德斯-奔驰卡车的最新技术也将应用于Arocs车型上 ， 比如动力系统预见性巡航、车侧区域保护辅助系统、主动制动辅助系统、电子后视镜、多媒体互动式驾驶舱、卡车数据中心互联平台等 。 全新Arocs在经济性、数字化、安全性和互联功能等方面将再次引领行业发展 。
服务平台化 ， 深耕数字卡车 如今 ， 物流行业正在拥抱数字化浪潮 ， 对运输车辆的服务提出了更高要求 。 本着“卡车即服务”的理念 ， 梅赛德斯-奔驰卡车致力于通过数字服务 ， 助力客户持续优化运输流程 ， 细化车队及单台车辆的管理 。
为打造一辆可以承担运输重任的数字卡车 ， 梅赛德斯-奔驰卡车以多种技术组件构建数字化服务的基础 ， 包括作为整个车辆通信控制单元的第七代卡车数据中心（Truck Data Center 7） 。
它能够接收卡车、传感器和挂车的数据 ， 并通过稳定的在线连接将数据传输到云后端 。 通过多媒体互动驾驶舱中的梅赛德斯-奔驰用户人机界面 ， 驾驶员可以访问这些数据 ， 并根据需求通过梅赛德斯-奔驰卡车应用程序平台将丰富的应用程序无线安装在卡车上 ， 工作更为便捷 。
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