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纯电|奔驰卡车发布，明年量产纯电重卡，第二代ADA、车侧保护系统升级卡车“黑科技”，关键时刻救命新车很高能，给你移动的家服务平台化，深耕数字卡车


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继上周发布续航超1000公里的奔驰氢燃料概念卡车后 ， 戴姆勒再度重磅发声 ， 推出梅赛德斯-奔驰卡车的阿克托斯（Actros）家族新成员——性价比之选Actros F、限量版旗舰车型Edition 2 。
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即将量产的eActros第二代纯电动卡车和“黑科技”满满的新阿洛斯（Arocs）工程车 ， 也同步亮相 。
昨日 ， 车维君全程在线参与了这场在德国沃尔特梅赛德斯-奔驰卡车工厂举办的“塑造运输的当下与未来”发布会 。
“汽车发明者”以道路安全为己任的初心和匠心 ， 在奔驰卡车不断打磨的前沿科技和硬核服务上可见一斑 ， 让人为之动容与折服 。
卡车“黑科技” ， 关键时刻救命 据悉 ， 为了持续优化驾驶辅助系统 ， 为驾驶员提供更多助力 ， 提升道路交通安全 ， 梅赛德斯-奔驰卡车每年的研发投入达数亿欧元 。
几年前 ， 德国联邦货运物流与废料清运协会、交通业贸易协会及Kravag保险公司联合采用100余辆卡车进行实地测试 ， 结果显示配备驾驶员辅助系统的卡车比同类对照车辆的事故概率低34% 。
第五代主动制动辅助系统：可分级提示 ， 并紧急制动
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已经搭载在梅赛德斯-奔驰第五代Actros车型上的第五代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 5， ABA 5）是驾驶员在高速公路和城市交通中的紧急制动助手 。
该系统可通过雷达和摄像头系统的协作 ， 在特定条件下智能识别前车、静止障碍物甚至迎面而来、横穿马路、走在路上或突然停下的行人 ， 并对驾驶员做出分级提示 。 若驾驶员未做出充分反应 ， 系统将减速 ， 甚至在限制范围内采取完全紧急制动 ， 并在车辆停稳后启动电子驻车 。
第二代主动驾驶辅助系统：识别健康问题 ， 自动刹停车辆
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主动驾驶辅助系统（Active Drive Assist， ADA）的推出代表梅赛德斯-奔驰卡车在安全技术上则更进一步 ， 新Actros也是全球首款在全速域实现国际自动机工程师学会（SAE） L2级部分自动驾驶的量产卡车 。 在特定行驶条件下 ， 该系统可提供车辆纵向和横向引导、自动保持跟车车距、自动加速和转向等功能 。 当卡车距离前车太近 ， ADA能够自动制动 ， 并在车辆重新达到预先设置的最小距离后再次加速至预设速度 。
此次发布的第二代主动驾驶辅助系统（ADA 2）则具备更多功能 ， 比如 ， 当系统识别出驾驶员如因健康问题等原因长时间没有驾驶动作时 ， 会在限制范围内启动制动 ， 并开启双闪警告灯提醒后方车辆 。 当车辆停稳后 ， 系统将启动电子驻车 ， 并开启车锁 ， 以便医护和救援人员实施救助 。 系统发起的自动制动可通过降挡随时停止程序 。
主动式车侧区域保护辅助：探测车侧行人 ， 减免转弯事故在城市中驾驶的重卡有时需要穿越纵横交错的窄路 ， 这对职业驾驶员来说也是一种挑战 ， 尤其在转向时 ， 卡车内轮差导致的盲区 ， 对行人和骑行者而言是致命的 。 更何况驾驶员还要关注红绿灯、交通标志、前方和两侧来车等 ， 危险时刻存在 。
此次发布的主动式车侧区域保护辅助系统 ， 是梅赛德斯-奔驰卡车车侧区域保护辅助系统的升级 。
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