汽车|美式硬汉会不会有高反？试驾福特探险者穿越无人区
出品 | 搜狐汽车·车无秘
作者 | 李鹏
编辑 | 马良
福特探险者是一款有着30年历史的美式中大型SUV ， 凭借魁梧的身材与出色的性能表现在美国本土颇受欢迎 。 目前 ， 探险者已经由长安福特国产化生产 ， 在造型设计上针对国人喜好进行了调整 ， 售价也进一步拉低 。 那么国产后的探险者到底还香不香 ， 面对稀薄的空气和不同的路况有着怎样的表现 ， 下面我们就来看看吧 。
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此次的试驾全程约500公里 ， 从青海格尔木市区一直开到无人区 ， 除了高速公路外 ， 还包含20%非铺装路面以及30%越野砂石路段 ， 最高海拔3300米 。
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探险者(参数|图片)第一代车型诞生于1990年 ， 那时的它还定位于紧凑型SUV ， 后来为了迎合市场需求 ， 它的身材变得越来越魁梧 ， 排量也越来越大 。 在美国本土 ， 它还被应用到了各行各业 ， 不仅受到普通消费者的欢迎 ， 更是被警察、消防和FBI等部门所青睐 。
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动态体验：操控出色 底盘偏硬
探险者国产化后虽然价格降低了 ， 但是海外版的V6发动机全都与国内消费者无缘 ， 全系搭载一台L4 2.3L EcoBoost涡轮增压发动机 ， 最大功率203千瓦 ， 峰值扭矩425牛·米 ， 与之匹配的是一台10AT变速箱 。 此外试驾车辆还配备了四驱系统 ， 支持6种驾驶模式 ， 系统可根据不同的模式或驾驶者意图来自动调节两驱/四驱模式 。
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或许是为了让这个大家伙在低速时显得轻快 ， 探险者的油门初段调教比较灵敏 ， 在走走停停的市区路况时让车会有一窜一窜的情况发生 ， 初次上手还是需要适应一下 。
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10AT变速箱动力传输比较平顺 ， 大多数的情况下都表现的兢兢业业 ， 尽力将转数压制在2000rpm以下 。 但当你要急加速深踩油门的时候 ， 这台变速箱就显得有些许迟钝 ， 总要反应一会儿才能完成降档 。
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探险者显然不是一款定位于操控性的车 ， 但是转向精度和灵敏性的表现都非常好 ， 转向比也比其它车型更紧凑一些 ， 也使得这样的大家伙开起来并不费力 ， 转向灵活完全抵消了魁梧的车身尺寸 。
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