5-10万|压燃版的马自达3终于上市了，能成“技术宅”的翻盘利器？
【5-10万|压燃版的马自达3终于上市了，能成“技术宅”的翻盘利器？】
相信熟悉马自达的朋友都有这么一种现象 ， 每当马自达在国内推出新款车型时 ， 关注的重点永远是那台让马自达粉翘首期盼的SKYACIV-X压燃发动机 ， 毕竟 ， 在海外市场的马自达3和CX-30早在上年就已搭载了这台发动机 ， 而这两款车型在上年推出的新款都没能赶上 ， 所以也让不少的马自达车迷感到遗憾 。
本文图片
或许是看到大家对于马自达压燃发动机的期待 ， 马自达终于带来了好消息 。 9月16日 ， 搭载压燃发动机的马自达3昂克赛拉和马自达CX-30正式上市 ， 其价格分别为18.99万元、19.99万元 ， 两款新车均搭载拥有更高黑科技的全新创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L四缸压燃发动机 ， 这是压燃版车型的最大亮点 。
本文图片
压燃版马自达3与在售的普通版马自达3没什么区别 ， 整体看上去很年轻 ， 车身线条非常流畅 。 内部配置上 ， 压燃版车型配备了一键启动、7英寸仪表盘显示屏、四向调节多功能方向盘、8.8英寸中控屏、8扬声器音响、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、带AUTOHOLD的电子手刹、后排空调出风口等 。
本文图片
先抛开外观、内饰 ， 我们来看看这款创驰蓝天SKYACTIVX2.0L压燃发动机 ， 它汲取了汽油发动机与柴油发动机的优点 ， 实现稀薄燃烧 ， 压缩比提升至15:1 ， 从而提升热效率 。 为了实现均质燃烧 ， 让更多的空气和油气充分混合后（空燃比高达36.8:1） ， 通过压缩燃烧室内的混合气体 ， 使其瞬间达到压燃点火所需的温度和压力 ， 在爆炸以后推动活塞运动 ， 这样一来燃烧效率更高更充分 ， 动力自然也就有了更强劲的表现 。
本文图片
但由于实现发动机压燃工作的条件比较苛刻 ， 马自达还用上了SPCCI（火花点火控制压燃点火技术） ， 即在火花塞点火的同时 ， 控制火焰扩散 ， 进而压缩燃烧室内气体；与此同时 ， 通过控制点火时间 ， 扩大压燃点火的工况范围 ， 与火花塞点火顺利切换 ， 以实现更加理想的多点匀质燃烧 。
本文图片
为了实现SPCCI ， 发动机内布置了许多高精度传感器 ， 十孔喷射高压油嘴的喷油压力可达700Bar ， 当然加入的燃油标号也从此前的92#升级到95# 。 而为了能让更多空气混入燃烧室 ， 实现稀薄压燃的理想空燃比 ， 这台发动机还加入了额外的“机械增压器” ， 实际起到的作用就是一个可控的 ， 能够快速响应的进气装置 。
本文图片
同时 ， 为了追求更好的燃油经济性与平顺性 ， 马自达还为SKYACTIV-X发动机配上了24V轻混动力系统MHYBRID 。 尽管电压比主流的48V轻混小一些 ， 可功能却一个不少 。 集启动电机与发电机与一体的ISG电机可以让车辆在怠速启停时更加平顺 ， 同时改善换挡时的顿挫感 。 小型锂电池直接为车内用电器供电 ， 从而进一步降低发动机负荷 。
本文图片
这套轻混系统对于车辆平顺性的改善确实挺明显 ， 启停部分起到的作用就如我们此前提过的BSG电机 ， 能够快速将发动机从熄火状态带到平顺运转的转速区间 ， 在启停时的震动和噪音也改善了不少 。 另外 ， 对于6AT换挡时产生的段落感同样有所削弱 ， 变速箱依旧极其聪明 ， 在轻混系统的加持下又变得更平顺 ， 存在感更低了 。
推荐阅读
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车知识|大变化！下一代马自达CX-5将搭载直列六缸+后驱平台
- 趣头条|新款马自达CX-30 Turbo售价现已公布
- 马自达|马自达将推首款轿跑SUV！搭2.5T/动力超CR-V
- 汽车|马自达低头了？与丰田合作，推全新马2混动版
- 汽车知识|直降3000！2020款马自达CX-30来了，极境灰色很大气，12.69万起
- |马自达将推全新车型 搭载丰田混动系统 取代马自达2
- 马自达|单身小姐姐打算15万元买辆车？再来几款高颜值轿车
- 马自达MX-30|对开门配2.0L混动！全新马自达MX-30实车，没B柱也能获碰撞五星
- 马自达|我竟然把这车给踩！爆！了！