电池|试驾奔腾全新纯电动SUV E01，造型科幻，配三块大屏，驾乘感舒适( 三 )
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值得一提的是 ， E01的行李厢具有智能开启功能 ， 当携带车钥匙来到距离行李厢门两米以内的位置后 ， 会有灯光亮起照射到地面 ， 此时 ， 用脚踩踏该图案即可开启行李厢门 。
D型双辐多功能方向盘采用真皮包裹 ， 并支持四向手动调节 ， 多功能控制区域采用钢琴黑触摸按键 ， 而且按键下方还设计有镂空 ， 细节之处可见足够用心 。
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E01配备了具有13扬声器的尊宝音响系统 ， 尊宝作为奔腾E01指定音响供应商 ， 自车辆设计初期便深度参与其中 。
E01还拥有智能香氛系统 ， 香氛由纯天然材料合成而来 ， 含有中药成分 ， 并具有多种香型可供选择 。 香氛系统可通过独有的出风系统 ， 在温度变化时出香更均匀 ， 另外 ， 该系统还可由人脸、车内音乐、驾驶疲劳度、节日等因素自动改变香味 。
■ 空间——腿部空间出色
E01的座椅设计别出心裁 ， 座椅整体采用双色拼接 ， 同时在坐垫和靠背的中间还设计有类似像素点的图案 ， 整体看上去颇具档次感 ， 坐起来感觉承托感也很不错 。
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身高188厘米的体验者坐到驾驶员位置 ， 调整至自身合适的驾驶姿势后 ， 头部空间约为3指 。 保持前排座椅不动 ， 同一体验者来到后排 ， 头部空间约为1指余量 ， 腿部空间约为两拳 ， 如此出色的腿部空间也是得益于2810毫米的轴距 。 另外 ， 后排地板凸起量很小 ， 几乎不会对后排中间乘客的乘坐舒适度产生影响 。
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行李厢空间整体较为规整 ， 并具备一定的隐藏空间 ， 另外 ， 后排座椅支持四六比例放倒 ， 放倒后行李厢地板接近纯平 ， 空间扩展性出色 。
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■ 驾驶感受——驾乘舒适度表现不错
（注：由于本次试驾车辆属于工程样车 ， 无法合法上路行驶 ， 故仅在封闭场地内进行了简单的试驾 。 ）
E01诞生自由一汽奔腾正向研发的FME专属纯电平台 ， 新车使用了由宁德时代提供的811三元锂电池 ， 电池能量共计61.34千瓦时 ， 能量密度165.26瓦时/公斤 ， NEDC续航里程为450公里 ， 续航表现在如今市场属于中等水平 。
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新车支持定时充电、立即充电、远程充电等多种充电控制模式 ， 同时还可以进行220伏放电 ， 从而可以为外在用电设备供电 。 不过快慢充用时目前官方还未公布 。
E01的最大功率为140千瓦 ， 最大扭矩320牛米 ， 数据上看 ， 动力显然不是E01的优势 。
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E01提供ECO、Normal、e-Pedal三种驾驶模式 ， 这三种驾驶模式默认与能量回收力度相绑定 ， 能量回收力度无法自行调整 。
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