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31-50万|丰田霸道2700中东版现车 普拉多4.0L巨降



31-50万|丰田霸道2700中东版现车 普拉多4.0L巨降
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2020款大灯采用灯壳外凸设计 ， 卓然是一位善战的猛士 。 清晰而锐利的腰线、 外凸的前后翼子板则显示了它的另一种特性——肌肉感和运动感 。 20款丰田霸道2700依旧是宽大的镀铬进气格栅 ， 使整个头部看起来非常凶猛 ， 整体更霸气的侵略性 ， 前机盖更硬朗和更加帅气的行车表现 。

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20款霸道2700从车身中透射出的霸用语不足以诠释的 ， 大灯采用灯壳外凸设计 ， 卓然是一位善战的猛士 。 清晰而锐利的腰线、2018款霸道2700外凸的前后翼子板则显示了它的另一种特性——肌肉感和运动感 。

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20款丰田霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微 ， 很是舒适贴心 ， 主要是针对内饰用料进行的一些优化处理 。 新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式 ， 阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割 ， 不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握 。

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20款霸道2700堪称越野之王 ， 拥有绝对信赖的越野性能 。 霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时 ， 注重车辆主动性安全设计和配置 。 系统带有一个托森中央差速器 ， 它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配 ， 如果出现打滑 ， 扭矩的分配比例最大可达29 ：71 。

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#普拉多#霸道收藏
20款丰田霸道2700内饰布局中的改进同样较为细微 ， 很是舒适贴心 ， 主要是针对内饰用料进行的一些优化处理 。 新款丰田霸道的中控台有意设计成分体的样式 ， 阶梯布局将多媒体与空调控制区和谐地分割 ， 不仅一目了然而且便于车主熟悉掌握 。
20款霸道2700堪称越野之王 ， 拥有绝对信赖的越野性能 。 霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时 ， 注重车辆主动性安全设计和配置 。 系统带有一个托森中央差速器 ， 它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配 ， 如果出现打滑 ， 扭矩的分配比例最大可达29 ：71 。


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