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车市进言|两年之后，2021款哈弗F7、F7x又带来了哪些“突破”？


车市进言|两年之后，2021款哈弗F7、F7x又带来了哪些“突破”？
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随着SUV市场进入白热化竞争阶段 ， 如何才能实现品牌向上？如何才能更加吸引细分消费者？如何才能存量博弈？这些都是困扰车企的现实问题 。
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对于哈弗来说 ， 作为“神车”缔造者 ， 在面对激烈竞争的背景下选择了两条腿走路的做法无疑是聪明的 。 如何评价哈弗的H系与F系？答案非常简单 ， 即H系是哈弗品牌的立命之本 ， 靠务实、亲民的定位吸引家庭消费者目光；相比之下 ， F系则成为了诞生在哈弗H系之上 ， 更加贴近年轻消费者的运动化、智能化SUV细分市场的车系 。
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纵观整个汽车行业 ， 能如此“胆大”去两条腿走路的车企屈指可数 。 哈弗之所以能在SUV这单一品类上如此豪横 ， 靠的还是对中国家庭以及年轻消费者理解到位所致 。 从销量来看 ， 哈弗F系无疑是成功的 。 两年时间 ， 哈弗F系从零开始 ， 已经取得22万辆的傲人成绩 ， 并且在每月销量排行榜上 ， 哈弗F系基本每月都能取得破万成绩 ， 这速度不得不让人惊叹 。
当然 ， 对于哈弗而言 ， F系当然不仅仅是主打年轻化那么简单 ， 即便在哈弗F系的销量构成里 ， 90后占比已经超越50% 。 但更重要的是 ， 哈弗F系还需要承担起哈弗品牌向上的重任 。 这里也许你会质疑 ， 长城已经有了高端品牌WEY ， 哈弗F系还有向上的必要吗？
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有 ， 当然有！如果说WEY瞄准的是20-30万价格区间高端SUV市场的话 ， 那么哈弗F系则是迂回击打合资紧凑级SUV市场份额 ， 也就是大部分走量消费者考虑的15万级别SUV市场 。 而在这场博弈中 ， 真正让人们对哈弗F7刮目相看的 ， 从哈弗F7开始 ， 人们愿意选择高配车型了 。 也正是因为如此 ， 哈弗品牌的单车平均售价也从8-13万提升到12-15万 。 与WEY的直接向上不同 ， 哈弗F系这种温水煮青蛙般的“向上”发生在无形之间 ， 是建立在消费者对哈弗F系认可的基础之上 。
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如今 ， 站在22万销量的高台上 ， 哈弗F系两大主力车型F7与F7x再次迎来升级 。 9月16日 ， 哈弗F系两周年暨2021款哈弗F7/F7x双星上市发布会燃情开启 。 在发布会上 ， 除了华少、筷子兄弟哈弗还请来了B站当红UP主王勉 ， 真可谓年轻人喜欢啥 ， 哈弗就玩啥 。
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在价格方面 ， 本次2021款哈弗F7总共上市8款车型 ， 价格区间11.18-15.18万元 。 定位更加运动的2021款哈弗F7x则上市六款车型 ， 价格区间从11.99-15.49万元 。 显然 ， 作为哈弗F7的销量担当 ， 本次2020款哈弗F7、F7x依然选择了“死磕”15万价格区间 ， 并希望凭借“Fun-Life2.0”系统以及“12.3寸大屏”实现智能化再进阶 。
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【车市进言|两年之后，2021款哈弗F7、F7x又带来了哪些“突破”？】

当下 ， 年轻人对汽车智能化依赖程度越来越高 ， 像是语音输入导航、控制空调啥的简直就是家常便饭 。 在这点上 ， 哈弗全新“Fun-Life2.0”系统依托腾讯车联TAL3.0背后强大实力 ， 可以实现更多强大丰富的智能交互体验 。 比如当下流行的抖音短视频、爱奇艺等在线娱乐让年轻人的驾乘乐趣更加丰富 。


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