|曾经新车180万，如今零头不到，这辆3.8保时捷911香吗？( 三 )
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听从粉丝的建议 ， 来到附近的修理厂借用举升机检查底盘 。 车子举起来之后 ， 整个底盘大致看着还行 ， 没有明显漏油等情况 ， 只是底护板表面有一处轻微刮擦痕迹 。 这种底盘间隙特别低的车 ， 出门一次剐一次 ， 还要挑路面好的路段走 。 由于变速箱被护板遮住了 ， 检测变速箱的重要性不言而喻 ， 所以拆拆拆 ， 拆掉护板仔细查 。
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这款911采用的是水平对置发动机 ， 两侧缸盖成对立状 ， 所以从下面能看清楚气门室盖 ， 两侧气门室盖固定螺丝未见后期拆卸现象 ， 油底壳也未见拆卸更换 ， 表面也没有漏油等情况 。
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发动机与变速箱连接处的固定螺丝均未见拆卸痕迹 ， 接缝处也未见油液渗漏现象 ， 排除后期维修的可能性 ， 毕竟发动机变速箱是整车的核心件 。
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发动机和变速箱的机脚所有螺丝均保持原厂状态 ， 没有拆卸或后期更换情况 ， 综合前面的检测结果 ， 排除了发动机变速箱吊装分解维修的可能 。
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四轮轮胎已经基本磨到警戒线的位置了 ， 需要马上更换了；刹车盘也磨的各种沟壑 ， 外侧已经磨出很深的台阶了 ， 这个不容忽视 ， 需要马上更换；至于刹车片 ， 虽然还能跑跑 ， 但是厚度也不多了 ， 就全部更换了吧！毕竟开保时捷的不差一副刹车片的钱 。
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到这里整个检测就全部结束了 ， 梳理一下问题所在：
车辆外观检测：前机盖掉漆 ， 左前叶子板掉漆 ， 后保险杠喷漆 ， 右后叶子板钣金 ， 右C柱喷漆 ， 右前门钣金；
发动机舱检测：发动机上部渗油；
车辆内饰检测：前排右侧空调出风口破损松旷；
车辆启动检测：OBD电控系统存在多个故障码；
车辆功能检测：未见异常；
车辆路试检测：未见异常；
车辆底盘检测：轮胎及后刹车片磨损严重 ， 四轮刹车盘磨损严重 。
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车况不错 ， 就没有避讳卖家 ， 把车况告诉粉丝: 整车无事故无水泡无大修无调表 ， 外观只有一个右后翼子板钣金 ， 机盖掉漆 ， 后杠喷漆修复；OBD故障码影响不大；主要的问题集中在底盘磨损件基本都寿命到了 ， 需全部更换 。 粉丝听了之后说挺满意 ， 这下就放心了 。
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这款911当年新车指导价146.5万 ， 当年即使优惠完 ， 最基本的落地价也要160万左右 。 如果再稍微选装一点 ， 分分钟破180万 ， 要知道选配是保时捷最大的特色之一 。 如今同年份的二手车行情在68万-70万 ， 依据车况的好坏有几万的浮动区间 。 今天这辆911的报价有点儿偏高 ， 虽说车况不错但高价买车对于谁来说都是不情愿的 。
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通过我们的检测后 ， 卖家也承认了车辆存在的一些问题 ， 同意把价格让下来一些 。 同时 ， 我们的粉丝也愿意以一个合理的价格把它买回去 ， 所以这笔买卖他们也就自然而然的谈成了 。 由此可以看出 ， 不管是买车还是卖车 ， 甚至无论是做任何一个行业的生意 ， 诚信都显得尤为重要 。 我想只有当买卖双方都开诚布公 ， 那么整个二手车行业才会朝着更加公开、透明的方向有序前进 ， 我们共同期待那一天的到来！
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