|曾经新车180万，如今零头不到，这辆3.8保时捷911香吗？( 二 )
全车玻璃均是2013年5月生产的 ， 比车辆出厂早 ， 并且玻璃周边没有后期打胶的现象 ， 均为原厂状态 ， 整车外观检测完 ， 确实非常不错 。
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看一看前备箱的情况 ， 拆掉四周塑料盖板 ， 前防撞梁及叶子板螺丝减震塔均一览无余了 。 顺着流程一步一步挨个检查 ， 让事故在我的眼前原形毕露 。
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机盖两侧铰链固定螺丝均没有后期拆卸现象 ， 内侧也没有喷漆 ， 结合之前外观期满的检测 ， 可以判定机盖为原厂部件 。
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两侧翼子板固定螺丝未见拆卸 ， 保持原厂状态 ， 两侧翼子板加强筋及减震塔表面漆面数值70um左右 ， 没有钣金喷漆现象 。 车辆内部喷漆没有底漆只有一层薄薄的面漆 ， 所以漆面数值比外观低不少 。
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打开前部盖板 ， 能明显看见前防撞梁固定螺丝没有拆卸拧动 ， 防撞梁表面也没有变形等后期钣金修复情况 ， 周围部件均保持原厂状态 。
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前备箱内部也没有变形烧焊或者托底现象 ， 从侧面观察孔可以看见两侧大灯日期一个2013年7月 ， 一个2013年6月 ， 与车辆2013年8月出厂吻合 ， 为原厂大灯 。 但是观察孔太小 ， 无法拍照 ， 就无法上图了 。 综合前备箱的情况可以排除车头前方的事故 ， 接下来继续检查内饰部分 。
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保时捷车型的选配最多了 ， 看配置都头疼 。 车内磨损程度不是特别大 ， 毕竟才开了5万公里 ， 不过内饰很多地方脏污需要清洗 ， 看来前任车主也不怎么爱惜车 。
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主驾驶座椅固定螺丝没有拆卸拧动 ， 座椅底部电机等金属件也没有生锈腐蚀现象 。
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掀开座椅底部的地毯就能看见车辆的底部结构 ， 内部很干净没有泥沙水渍 ， 如果车辆泡水涉水 ， 这些部位不可能还能保持这样的状态 ， 所以我们检测时候各个角落都要求看到位 ， 看仔细 。
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方向机管柱底部没有生锈 ， 螺丝未见拆卸 ， 表面标签生产日期也符合原厂；保险盒没有后期更换情况 ， 保险盒内部也没有泥沙生锈；全车安全带生产日期也均在原厂生产范围 ， 综合以上几点 ， 排除了此车泡水涉水的嫌疑 。
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用OBD电脑检测全车电控系统 ， 显示有几个电气灯光故障 ， 问题不大 ， 把灯光全部检查了一下 ， 确定全车灯光没有短路等问题 ， 车内功能键也都正常 。
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911的后排只能放小猫小狗 ， 卖家、粉丝加我三个人不方便一起路试 ， 卖家带我去路试也不太合适 ， 因为要避嫌 。 粉丝表态说他之前开过一次 ， 感觉没什么问题 ， 就不用再试了 。
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