腾讯汽车|2020最值得期待的一台车,今天它来了( 三 )
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SCC智能定速巡航、智能语音、360°全景等科技配置在帕里斯帝的面前已不足为道 。 作为旗舰级产品 , 配置堆满 , 理应如此 。
动力性能设计 初衷:舒适和充沛才是多面手的内涵 帕里斯帝并未在动力方面过强的展露 , 3.5L自然吸气引擎搭配8AT自动变速箱 , 非常保守的配备 , 具有绝对放心的稳定性和平顺性 。 272匹马力的动力输出足以应对绝大部分路况需求 。 从菲斯塔的表现不难看出 , 我们喜欢把每一个产品都做的更纯粹一些 , 而帕里斯帝更纯粹的场景并不是驰骋赛场 。 但也不要小视这272Ps的动力 , 要知道作为大型SUV , 推动这台减重至1.9吨的车重 , 带来的是多么畅快且持续的加速体验 。
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集成化模式控制单元 , 可以在切换动力模式和地形模式时 , 在同一位置进行操作 , 简约而不简单 。 智能地形涵盖沙地模式、雪地模式和泥地模式 , 足以应对绝大多数复杂路况 , 一个简单的动作 , 即可轻松掌握 。
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跑的快还要刹的稳 , 帕里斯帝前对置6活塞卡钳 , 提供足够的制动力 , 让驾驶信心倍增 。最重要的当然是竞争力
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回顾这一切 , 或许曾经只能在百万级价位获得 。 而现代帕里斯帝携旗舰光环 , 仅存于30-40余万的价位区间 , 可能你很难想象是如何做到的 , 然而帕里斯帝做到了 。我们负责为你打造一个最懂你的作品 , 而你只需负责尊享 。帕里斯帝(PALISADE)——想你所想 , 重磅登场!
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