车聚网|一辆途乐开2年,一转手赚2万!背后却是平行进口的慌乱?( 二 )


随着行业的发展 , 一些不良商家的加入确实让这个行业蒙了灰 , 消费者开始谈平行进口色变 , 害怕受骗上当 。
不过整体看 , 平行进口的消费体验虽没有4S店那么规矩、体贴 , 但只要踏踏实实按手续办事、按政策上牌 , 还是没问题的 。
车聚网|一辆途乐开2年,一转手赚2万!背后却是平行进口的慌乱?
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可到了如今 , 国六排放的“中规同款”需求却在让以往的特点发生改变 。
暂且不说平行进口能否获得国六 , 仅被砍掉的中东版车型就占年销量一半以上 。 体量跟不上 , 卖点又比较迷茫 , 即便获得国六 , 未来平行进口车还剩多少吸引力?也真是不好说 。
车聚小结
客观上看 , 中东版新车行情的不稳定 , 确实导致了二手车的畸形上涨 。 但根源是 , CAFC法和环保政策 , 抑制了消费者对于大排量越野车的需求 。
不接受高价?那索性“破罐破摔”些 , 反正都错过了最好时机 , 有心气儿的您再等等 , 明年尘埃落定后 , 一切也就有谱了 。
说不定 , 在普拉多、兰德酷路泽和途乐之后 , 又有“新情怀”来呢?例如:福特刚亮相的Bronco , 三周订单数就突破了16万 , 不知道中规能否引入?
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