续航|在价格面前一切都是浮云！上市不到半年，每78秒就卖出一辆
7月上市 ， 到11月不过短短四个月的时间 ， 算上预售和预热也不过半年 ， 在轿车市场 ， 尤其是合资轿车发展成熟 ， 竞争激烈的领域 ， 能交出4个月近8万的销量数据 ， 平均日销645辆 ， 巅峰时期单日销量破两千 ， 官方统计每78秒就卖出一辆 ， 这个战绩谁看了不得说一句成功 。
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相信大家对它已经不陌生了 ， 它就是来自五菱的宏光MINI EV 。 上市时间虽短 ， 但是火爆程度远超预期 ， 即便被坊间调侃“老头乐” ， 也依旧难掩它销量上升的步伐 ， 在12月1号这天 ， 官方就发布捷报 ， 月销33094辆 ， 创下新车单月销量新纪录 ， 真正的做到了走进千万家 ， 人民的代步车 。
还记得特殊时期 ， 五菱一句“人民需要什么 ， 五菱就造什么”温暖了多少人的心 ， 五菱宏光以及小卡系列车型 ， 陪伴了多少创业初期的个体户走过奋斗前期 。 现如今五菱品牌显然是将目光又放到了家庭 ，
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凯捷(参数|图片)MPV以及宏光MINI EV的推出 ， 以及宏光MINI EV的成功 ， 都证明了五菱品牌的市场嗅觉以及消费需求把握程度 。
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其实宏光MINI EV的成功并不难 ， 它清楚的知道它的定位 ， 就是一个城市代步车 ， 或者说一个合法上路的“老头乐” ， 然后就切实的围绕这一需求展开 ， 给消费者想要的 ， 拿去可要可不要的 ， 就造就了它的成功 。
续航里程——够用就行 。 明知道是城市代步 ， 并且造车成本有限 ， 五菱
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宏光(参数|图片)
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MINI(参数|图片) EV也没搞噱头也没将一切变得复杂 ， 120/170km续航里程就看得出来 ， 秉承的理念就是够用就行 ， 对上下班通勤或者出门代步买菜 ， 这些需求来说 ， 续航里程是够用的 。
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充电——一定要便捷 。 电动车至今还没彻底取代燃油车 ， 有一部分原因和充电便捷程度有关 ， 充电设施不够完善 ， 充电桩安装成本以及充电耗费的时间成本 ， 这些都是问题 ， 而五菱宏光MINI EV就让一切变得简单 ， 每个家庭都能充电 ， 专用插头在家220V电压就能充电 ， 虽然没有快充 ， 但是胜在便捷 ， 而且降低了成本 。
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五菱宏光MINI EV其实也有一些短板 ， 比如全系都没有安全气囊搭载 ， 而且还没有ESP以及刹车辅助和牵引力控制等功能 ， 再加上微型车的尺寸 ， 安全性可想而知 。 轴距只有1940mm ， 还提供了4座布局 ， 虽然能应急 ， 但乘坐舒适度肯定不高 。 也因为这些相对低的配置表现 ， 总有人调侃它就是一辆能上高速 ， 需要驾照的“老头乐”“老年代步车” 。
【续航|在价格面前一切都是浮云！上市不到半年，每78秒就卖出一辆】但是好在五菱宏光MINI EV的价格 ， 让这些缺点都变成了“浮云” ， 至少潜在受众表示都能接受 ， 毕竟一分钱一分货 ， 而且市区用车速度并不高 ， 多注意还是能弥补安全性的不足 。 加上这款车的价格优势 ， 2.88万起售还免购置税 ， 不管是预算有限还是新手小白代步出行 ， 或者是家庭第二辆车的需求 ， 购车和用车成本都很低 ， 靠价格优势将一切产品力不足都打碎 ， 能爆火并不意外 。
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