特斯拉|二马为何对恒大造车“情有独钟”?答案全藏在这里
有了“二马”和滴滴等巨头的加持 , 恒大的造车进程无疑将进一步加速 。
【特斯拉|二马为何对恒大造车“情有独钟”?答案全藏在这里】9月15日 , 恒大汽车(0708.HK)宣布已配售新股募资40亿港元 ,并获得大幅超额认购 。 云锋基金、红杉资本等顶级投资基金 , 以及腾讯、滴滴等科技巨头 , 都是本次参与配股的主要投资者 。
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其中 , “二马”的罕见联手 , 以及滴滴的战略入股 , 一方面让人惊讶于恒大强大的号召力 , 另一方面也让人愈发好奇 , 恒大造车到底有何特别之处 , 竟引得巨头们如此看好?
或许 , 我们能从恒大的造车路中窥见一二 。 恒大造车是从“一穷二白”开始的 , 没人、没技术 , 怎么办?为了迅速抢攻新能源汽车市场 , 恒大选择了一条完全“不一样”的造车路——换道超车 。
一方面 , 恒大通过大手笔的国际并购与合作 , 在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、电池等方面拥有了世界领先的核心技术 。
另一方面 , 通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头 , 以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作 , 确保了恒驰的快速亮相和一流品质 。
“以资本换技术 , 以技术换时间” , 事实证明 , 许家印的选择没有错 。 不到两年时间里 , 恒大造车已初尝成果 , 首批六款车已于日前亮相 , 上海、广州两大智能制造生产基地全线进入安装调试 , 2021年下半年量产 。 按恒大规划 , 未来3-5年要实现每年产销100万辆 。
如今 , 又有了阿里、腾讯、滴滴的加盟 , 这对恒大汽车而言更是“如虎添翼” 。 分析指出 , 相信随着彼此在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的深入合作 , 恒大汽车将有望进一步快速做大做强 , 成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 , 或许只是时间问题 。
而凭借迅猛发展的势头 , 恒大汽车早已被视为特斯拉的强有力竞争者 。 不过 , 相对于特斯拉近3万亿港元的市值 , 恒大汽车目前市值仅2千多亿 , 如此极具想象空间的成长股 , 自然也引得一众投资者竞相参与 。
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