纯电|给宝马iX3提个醒：中国新能源靠车标没用，可能连蔚来都卖不过
中国工厂生产 ， 销往全球 ， 它就是宝马纯电车新品宝马iX3 。
昨晚 ， 宝马在中国发布全新纯电动SUV车型宝马iX3 ， 这款车对于宝马意义重大 ， 成为中国生产并销往全球的第一款产品 。 与此同时 ， 华晨宝马动力电池中心二期于2020年9月14日正式建成投产 ， 其成为全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地 。
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发布会中 ， 宝马公布了iX3中国地区厂商预售价 ， 共两款 ， 领先型47万元 ， 创领型51万元 。 至此 ， 宝马平台下首款拥有汽油动力、柴油动力、插电混动力以及纯电动力车型正式诞生 。
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宝马iX3采用BMW第五代eDrive系统 ， 并搭载宁德时代供应的NCM811三元锂电池组 ， 最大容量为74千瓦时 ， 匹配单电机后轮驱动 ， 最大功率210千瓦 ， 最大扭矩400牛·米 ， 在WLTP规则下综合续航为440公里 ， NEDC续航为500公里 。 在车重达到2.2吨情况下 ， 百公里加速为6.8秒 。
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外观方面 ， 宝马
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iX3(参数|图片)基于宝马
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X3(参数|图片)演化未来 ， 因此在外形轮廓方面与传统X3非常相似 ， 但细节之处彰显出纯电车型应有的科技一面 。 比如说 ， 前脸家族“双肾”格栅 ， 采用了半封闭设计 ， 减少风阻 。 车门下方两侧有蓝色装饰条 ， 轮毂造型也相当科幻 。 因为是纯电车型 ， 尾部当然没有了传统的排气系统 ， 两片蓝色装饰部件成为车尾点睛之笔 。
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【纯电|给宝马iX3提个醒：中国新能源靠车标没用，可能连蔚来都卖不过】
内饰方面 ， 大体样式与宝马X3相同 ， 细节之处 ， 比如说方向盘LOGO、电子排挡以及启动按键等部位加入了蓝色点缀 ， 中央杯架前铝合金质感带有iX3印记 ， 进一步强化与传统X3的差异化 。
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宝马iX3将成为今年Q4季度中新能源车型领域中重磅产品之一 ， 上市后将要面对来自奥迪
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e-tron(参数|图片)、奔驰
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EQC(参数|图片)以及捷豹
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I-PACE(参数|图片)的市场竞争 。 但不巧的是 ， 上述三款最为直接的竞争对手目前中国地区市场表现并不尽如人意 ， 反观来自蔚来所售的ES8势头更猛 。
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单纯从配置上对比 ， 宝马iX3核心驱动配置与对手拥有明显差距 ， 在对手采用了前后电机四驱系统之下 ， 宝马在iX3上仅仅提供了单电机后驱 ， 并且电池容量也只有74千瓦时 ， 大大低于奥迪e-tron的95千瓦时、奔驰EQC的79.2千瓦时以及捷豹I-PACE的81千瓦时 ， 就更不要提与ES8甚至ES6进行对比了 。
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