特斯拉|长安吉利小鹏获前三，特斯拉等豪车全拿鸭蛋，中国品牌更聪明
9月13日 ， 作为智博会的重磅赛事之一 ，"2020 i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛"在重庆两江新区白云湖公园举行简短的仪式后 ， 一辆辆"战车"正式入场 ， 开启了第二天的赛程 。今天的比赛项目是ADAS驾驶辅助系统（AEB/APS）挑战赛 ， 别以为这两项项目相对比较静态 ， 就比较容易 。 其实不然！在APS挑战赛设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位中 ， 以自动驾驶自诩的特斯拉领"鸭蛋" ， 相反长安、吉利、小鹏表现不俗 ， 勇夺前三 。
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中国特色泊车场景 15大汽车品牌车主携爱车比拼（小）
和往届比赛相比 ， APS挑战赛取消了专业车队的比赛 ， 全部参赛车辆都由普通消费者报名 ， 经网络投票产生 ， 囊括了北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、吉利几何A 2019 款高维标准幂方版、小鹏G3 2019款智享型、蔚来ES82018 创始款、
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领克03(参数|图片) 2020款 2.0T劲Pro版、长安UNIT 2020款1.5T、特斯拉2016款
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model X(参数|图片) 90D等15个汽车品牌 。
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同时 ， 本次APS挑战赛依然设置垂直泊车位、平行泊车位、斜向泊车位三个比赛场景 ， 参赛车辆需完成车位自动搜索并泊车入位 。
不过 ， 这次比赛无论是场景的设置上 ， 还是在规则方面 ， 都堪称"严酷" 。 现场三种场景 ， 均采用实车作为背景车 ， 在垂直泊车位场景 ， 不仅左右都停有背景车 ， 同时中间还设有一个垂直立柱 。 这些场景均来源于i-VIST中国智能汽车指数测评规程 。
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根据比赛规则 ， 出现任何人工干预 ， 扣10分 ， 泊车入位后 ， 不能自动拉起手刹的扣10分 ， 刮碰邻车位车辆、立柱的 ， 计0分 ， 一次泊车超过3分钟的 ， 计0分……
"选取个人车主参赛 ， 如此设置泊车场景和评分规则 ， 都是为了与真实场景更加贴合 。 " 中汽院智能网联相关人士表示 ， 这也扩大了APS比赛的车型规模和社会影响力 ， 能够更加全面反映当前市场在售主流智能汽车的智能化水平 。
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车越好越智能？特斯拉等豪车不敌国内自主品牌（小）
比赛现场采访人员看到 ， 大多数参赛车辆因无法准确识别车位类型 ， 最终不得不放弃比赛 。
长安
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UNI-T(参数|图片)作为长安汽车迈入高端汽车的首款车型 ， 备受关注 。 不负众望 ， 顺利完成三个泊车场景的比赛 ， 以150分满分将冠军收入囊中 。
而小鹏G3 2019款智享型在平行泊车位、斜向泊车位的泊车时 ， 也显得一气呵成 ， 仅仅在最后一个垂直泊车时 ， 尝试了3次后 ， 成功入库 ， 以130分位列第二 。
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吉利几何A 2019款高维标准幂方版也凭借对车位准确、迅速的识别 ， 顺利完成了平行泊车位、垂直泊车位的入库 ， 但在斜向泊车位场景中 ， 出现了插曲 ， 因将斜向泊车位识别成垂直车位 ， 而压线 ， 最终以120分位列第三 。
反观一些诸如特斯拉model X、北京奔驰 A200L 2020款运动轿车等价格较贵的车型则纷纷"折戟" 。 尤其在45°斜向泊车位的泊车入位 ， 几乎都因无法正确识别车位类型或无法成功搜索车位而"栽跟头" 。 其中 ， 特斯拉2016款model X 90D、华晨宝马530Li 2018款运动尊享型、北京奔驰 A200L 2020款运动轿车、捷豹
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