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懂车|豪华品牌做纯电，这几款够老道吗？


打江山容易 ， 守江山难 。 在深耕内燃机领域多年之后 ， 面对新能源行业异军突起之势 ， 豪华品牌还是还有有些慌忙 ， 毕竟各大国家都在发展电动车 ， 同时在市场率占有率较大的一线城市 ， 这里针对燃油车限号限行 ， 主攻新能源的车厂其实收获颇丰 ， 所以豪华品牌要想在下一波汽车革命站稳脚跟 ， 推出纯电产品就势在必行 。
奔驰 · EQC
懂车|豪华品牌做纯电，这几款够老道吗？
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基本信息
官方售价：49.98-62.28W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4774*1890*1622mm
工信部纯电续驶里程(km)：415
电动机总功率(kW)：210
电池容量(kWh)：79.2
电池组质保：8年或16万公里
懂车|豪华品牌做纯电，这几款够老道吗？
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作为汽车发明者 ， 奔驰在纯电道路上肯定不想落下风 ， 但是作为一个老牌传统豪华厂家 ， 其在这条道路上确实没有太过闪耀的成就 ， 毕竟家大业大 ， 地主家的余粮还很充裕 ， 没有必要在这趟浑水里面把自己搞得灰头土脸 ， 与其强势出击 ， 还不如静观其变 ， 等局势稳定下来再靠自己的星辉光芒 ， 实现弯道超车也不迟 。
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EQC作为奔驰在国内的第一款纯电动车型 ， 懂哥觉得其试水的成分更大 ， 外观上不如一些新能源品牌那么激进 ， 整体和燃油车看上去还是相差无几 ， 天庭饱满地阁方圆 ， 符合奔驰消费群体期望的形态 。 虽说与GLC共享平台 ， 但是EQC的内饰更加豪华 ， 双联屏凸显更高的档次 ， 内饰多种材质的结合让车内极具层次感 。 作为一辆电动车 ， EQC的续航里程比较保守 ， 400KM出头的成绩虽然没有其他品牌那么激进 ， 但是足够我们的日常使用 ， 而且这个价位的用户 ， 貌似不咋在乎...
奥迪 · e-tron
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基本信息
官方售价：69.28-82.86W
终端售价：暂无优惠
尺寸：4901*1935*1628mm
工信部纯电续驶里程(km)：470
电动机总功率(kW)：300
电池容量(kWh)：95
电池组质保：8年或16万公里
懂车|豪华品牌做纯电，这几款够老道吗？
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作为一个以科技为导向的品牌 ， 奥迪在纯电方面的步子迈得也不够开 ，e-tron作为奥迪首款车型 ， 整体调性确实也挺符合电动车的科技范 ， 外观造型也是家族化的设计 ， 只是尺寸位于Q5和Q7之间 ， 同时在姿态方面更加宽扁和低矮 ， 侧面造型也比较优雅 。
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内饰采用双色设计 ， 提升了内饰的时尚感 。 中控台采用环抱式设计 ， 配合软性材质包裹 ， 手感不错 。 中央配备了一块10.1英寸的触控液晶屏 ， 功能丰富 ， 十分吸引眼球 。 加上多色氛围灯 ， 一定程度上提升了车内的品质感 。 配置方面 ， 该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、空气悬架、360度全景影像等 。 懂哥觉得奥迪现在虽说在燃油车上面要稍逊于奔驰和宝马 ， 但是可以凭借在大家眼中既定的科技范 ， 去冲击一下电动车领域 ， 毕竟老是靠降价来维持生计 ， 确实长久不了 。
雷克萨斯 · UX新能源
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基本信息
官方售价（预估）：36.20-38.50W


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