车行专评|大众途锐价格突然“跳水”，显示屏让人眼前一亮，风格略有几分“奥迪”化
在国内任何一款汽车只要和大众沾上点边 ， 销量注定不会差到哪里去 ， 比如全新的捷达品牌 ， 其实这是一款主打低端市场的SUV ， 但是和大众沾上边以后 ， 捷达家族迅速走红 ， 月销两万多辆已成了常态 ， 这就是大众品牌的力量 。 但凡事也不是特别绝对 ， 大众车型虽然在中低端市场混得风生水起 ， 但很明显在高端市场大众的品牌溢价一直撑不出太好的销量 。 大众途锐这款车型从2002年正式推向市场 ， 这么多年这款车型也确实不负大众所望 ， 这款车型和当初上市时候80多万并不相同 ， 这款车型现在的官方售价在56.98万元到81.98万元 ， 在促销的很长一段时间里 ， 这款车型的价格跌至44万元 。
【车行专评|大众途锐价格突然“跳水”，显示屏让人眼前一亮，风格略有几分“奥迪”化】
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大众家族那种棱角分明的设计 ， 平直的线条并不会让人感觉死板 ， 更多的是一种富有层次的肌肉感 。 车身尺寸方面 ， 途锐的长/宽/高分别为4878/1984/1686mm ， 轴距为2899mm 。
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总有人说大众的内饰风格墨守成规 ， 好处在于人体工程学优秀 ， 物理旋钮很实用 ， 新老车主上手无难度；缺点同样明显 ， 套娃般的设计难免会视觉疲劳 。 途锐一改以往设计 ， 贯穿式的出风口与15.3英寸的显示屏让人眼前一亮 ， 设计风格略有几分“奥迪”化 。
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拍摄车型搭载了一台2.0T发动机 ， 最大功率245马力 ， 最大扭矩370牛·米 ， 传动系统匹配8速手自一体变速箱以及全时四驱系统 。 普通模式下 ， 途锐的动力输出风格偏向于柔和 ， 变速箱的升挡十分积极 ， 基本上在80km/h时就已经升至8挡 ， 换挡动作也非常轻柔 ， 乘坐舒适度上佳 。 切换至舒适模式 ， 驾驶感受差异不大 ， 起步较为柔和 ， 中途加速时油门踏板的反应相对迟缓 ， 整体给人一种非常舒适惬意的感觉 。
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