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观致|观致7定价直逼同级合资，宝能入主三年有何突破？


“这个价格意不意外？惊不惊喜？”
8月27日 ， 观致7上市发布会上 ， 观致汽车销售公司常务副总经理杜霖揭晓新车预售价后 ， 饶有兴致地反问道 。
作为宝能汽车入主观致品牌近3年来的首款上市新车 ， 定位紧凑级SUV的观致7预售价区间为10.98万元-16.18万元 ， 毋论起售价还是顶配价均高于目前同级SUV的两大销量霸主——哈弗
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H6(参数|图片)以及长安观致|观致7定价直逼同级合资，宝能入主三年有何突破？
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CS75(参数|图片)（包括CS75 PLUS） 。 这一整体预售定价 ， 甚至直逼东风日产观致|观致7定价直逼同级合资，宝能入主三年有何突破？
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逍客(参数|图片)、上汽大众观致|观致7定价直逼同级合资，宝能入主三年有何突破？
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途岳(参数|图片)等合资车型 。
究竟观致7的最终售价会否再有调整？这一点还需9月17日的上市发布会揭晓 ， 至于观致7能否撑得起当前的预售价 ， 时代周报特约采访人员9月7日已在试驾中找到答案 。
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用料显诚意 动力需完善
从账面上看观致7 ， 诚意二字体现得淋漓尽致 。
以时代周报特约采访人员试驾的顶配车型为例 ， 搭载由宝马和PSA联手打造的“王子”系列发动机 ， 轮胎用上了市场价近2000元/条的米其林高端系列产品——Pilot Sport 4 SUV ， 加上一系列全系标配的智能、舒适装备 ， 观致7能够在配置层面满足消费者对该价位产品的遐想 。
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但当车辆行驶起来后 ， 观致7的价值感便出现了一定的波动 。 对于乘客来说 ， 车辆的NVH以及底盘质感符合预期 ， 但对于司机来说 ， 观致7的驾驶感有进一步完善的空间 。
或出于避免重蹈观致5“油老虎”口碑的覆辙 ， 观致7的动力总成升档十分积极 ， 而降档则颇为拖沓 ， 而整体油门响应亦偏向慵懒 。
这样的调教下 ， 来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱虽平顺有余 ， 但灵敏度不足 。 所幸 ， 观致7的油耗表现确实被控制在合理的范围中 ， 据时代周报特约采访人员半天的试驾结果 ， 在包含城市道路、山路、怠速等路况的条件下 ， 车辆表显油耗不足10L/100km 。
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事实上 ， 对于时代周报特约采访人员来说 ， 观致7的最大亮点在于其外观设计 。 原创度、辨识度兼备的外形与观致7高端自主车型的定位相吻合 。
与同价位的合资品牌竞品相比 ， 更抢眼的外观设计以及丰富的配置 ， 将是观致7的一大法宝 。 至于面对一系列定位相近但价格普遍更低的自主品牌竞品 ， 观致7能否在上市发布会中推出具优势的服务、售后体系以增强品牌力 ， 将会是关键 。
拉开观致反攻大幕
“在没有路的地方 ， 走出一条路 。 ”
观致7宣传片中 ， 有意无意地道出了新车乃至品牌当前的一大任务 。
据中汽协批售数据 ， 观致品牌目前的销量处于低谷 ， 年内月销基本处于三位数的水平 ， 1-7约累计销量不足3000辆 。
当然 ， 这与观致品牌沉寂多年 ， 新车断供之下产品力未符市场主流有莫大关系 。 而观致7作为宝能汽车入主观致3年后的首款车型 ， 正是为改变当前局面而来 。
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