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车质网|突破天花板 红旗H9挑起自主豪华的大梁？


随着国内汽车市场环境的逐步完善 ， 自主品牌开始摆脱原有物美价廉的形象 ， 发力品牌向上 ， 一批像领克、WEY等品牌开始在国内初露头角 ， 被越来越多的消费者认可 ， 但实际上要说自主品牌发力高端化的鼻祖还是要数红旗品牌 。
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最近 ， 备受关注的一汽红旗H9正式上市 ， 售价区间为30.98-59.98万元 ， 不仅突破了自主高端品牌的售价天花板 ， 同时也引来了外界对红旗H9的讨论 ， 而这款热度极高的红旗H9究竟有哪些亮点 ， 能否撑得起近60万元的高昂价格？
不输主流合资
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必须承认的是 ， 作为一款C+级豪华旗舰轿车 ， 红旗H9拥有着足以令人印象深刻的外观设计 ， 单就尺寸来说 ， 对比奥迪A6L就大了不少 ， 也正是因为超大的车身尺寸 ， 才更显出红旗H9的豪华气质 。
除了C+级别的优秀车身尺寸 ， 红旗H9的前脸也极具品牌特色 ， 采用了红旗家族标志性的直瀑式进气格栅 ， 但不同的是红旗H9的尺寸更大 ， 底部宽大的镀铬饰条延伸至两侧前大灯上沿 ， 整体看起来更加饱满、大气 。 而中轴线的设计灵感 ， 与发动机盖上的红旗标连成一体 ， 完美融合了东方古典美学的元素 ， 豪华又不失端庄 。
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车身侧面采用了极具活力的溜背曲面设计 ， 窗框以及车身底部的镀铬装饰更是点睛之笔 ， 一扫端庄、严肃所带来的沉闷感 。 细节之处 ， 红旗H9还采用了当下流行的隐藏式门把手 ， 降低风阻的同时 ， 还增加了几分科技时尚感 。
尾部 ， 红旗H9采用了经典的纵向布局尾灯风格 ， 以天安门城楼为灵感 ， 融合了东方对称美学 ， 突出四平八稳的气质 ， 贯穿车尾的镀铬条打破了复古格局 ， 增加了尾部的年轻感 。
从红旗H9的外观上 ， 能够看出红旗在该款车型上的用心 ， 不过外观端庄似乎也是主流豪华品牌的“基本功”之一 ， 同级别奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系在外观设计也同样优秀 ， 并且主流豪华品牌已经形成了独特的设计风格 ， 但是红旗H9极具特色的外观设计似乎也是有意在树立属于红旗品牌的独有形象 ， 为红旗的品牌向上铺路 。
除了高颜值 ， 红旗H9在动力上也精益求精 ， 提供了两种动力选择 ， 分别为2.0T发动机以及搭载3.0L机械增压V6发动机 。 其中2.0T车型具有48V轻混 ， 最大功率为185kW ， 峰值扭矩380Nm；3.0T机械增压发动机最大功率208kW ， 峰值扭矩400Nm 。
在主流豪华品牌梯队中 ， 红旗H9的动力水平也与奥迪A6L更为接近 ， 同样是有两种动力选择 ， 但是在最大功率和峰值扭矩方面 ， 红旗H9明显表现更好 ， 同等价格水平相比较 ， 红旗H9的动力配置更是具有相对优势 。
尽管与其同级别对标竞品奥迪A6L相比 ， 红旗H9毫不逊色 ， 但是质疑的声音也并不是没有 ， 争议的焦点也都集中在H系列表现平平以及红旗的品牌影响力 。 但是 ， 不同之处在于红旗H9与现有车型相比 ， 各方面表现都有明显提升 ， 所以红旗H9的推出或许正是红旗品牌拉开高端化序幕的“开山之作” ， 目前大家争论的还在于该车的不确定性 ， 而这恰恰是这款车的魅力所在 。
自主品牌高端化的里程碑
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作为红旗品牌高端化的代表产品 ， 红旗H9与目前在市面上的自主高端品牌似乎都不太一样 ， 这与红旗的品牌形象与定位有很大的关系 ， 毕竟迎宾车也不是白叫的 ， 定位群体自然是高端商务人群 。


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