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|新能源车补贴退坡后，这两类车依然很畅销，凭什么？( 二 )


|新能源车补贴退坡后，这两类车依然很畅销，凭什么？
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与上汽通用五菱、长城汽车和奇瑞汽车等企业不同 ， 吉利和比亚迪两家车企主要在紧凑型或中型车领域发力 ， 并且车型主要基于传统燃油车打造 。 相比传统燃油车 ， 它们的不同之处主要是动力系统 ， 其它方面并没有太多对同价位燃油车进行取代的特征 ， 补贴退坡对这两个品牌新能源车的销量影响也较大 。 而吉利和比亚迪的新能源车能够畅销 ， 一个重要原因是品牌影响力较高 ， 消费者认可度高 。
头部新势力车企的成绩欣欣向荣
不仅是传统车企 ， 头部新势力车企也交出一份不错的成绩单 ， 包括理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和威马汽车 。
根据理想汽车公布的销量数据显示 ， 其在8月交付的车辆有2,711辆 ， 创理想ONE自2019年12月交付以来单月交付量的新高 。 今年1-8月 ， 理想ONE的总计交付量是14,656辆 。 据悉 ， 目前理想汽车还在着力拓展线下销售渠道 ， 仅是在8月份就在8个城市新增了零售中心 ， 未来还会在贵州、厦门、海口等地方拓展 ， 这些网点将继续为扩大理想ONE的销量做出贡献 。
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如果说理想ONE吸引消费者的是无续航焦虑的增程式发动机 ， 那么蔚来汽车打动消费者的主要原因应该是服务体验 ， 尤其是换电模式 ， 不仅提高了用户的充电效率 ， 还使得旗下车型均能享受国家补贴 ， 因此车型的受欢迎度普遍较高 ， 8月销量也创新高 。
8月 ， 蔚来的车型交付量为3,965辆 ， 同比增长104.1% ， 为今年最佳单月成绩 。 其中蔚来ES8交付了1,125辆 ， 蔚来ES6共计交付了2,840辆 ， 同比上涨了58% 。 截至目前 ， 蔚来2020年共计交付了21,667辆汽车 。 未来 ， 蔚来还会加大换电站的建设力度 ， 同时会加速扩建自营销售体系 ， 销量也有望继续攀升 。
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销量成绩创纪录的品牌还有威马汽车 ， 其在8月的销量为2,057辆 ， 同比增长143% ， 环比实现六连增 ， 刷新年内单月销量纪录 。 而为了实现更高的销量 ， 威马还会持续推进千人千店渠道拓展计划 ， 预计今年新开的门店会达到94家 ， 这会助力威马汽车实现更高的交付量 。
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新势力车型面向的是高端消费群体 ， 他们是对补贴不敏感的人群 ， 即便不少新势力车型在选装配置后的价格都超30万 ， 但依然无法阻止一些消费者对它们的热爱 ， 因为新势力车型不论是智能驾驶、互联网属性 ， 还是新出行形态 ， 都是传统燃油车无法提供的 ， 用户拥有它们相当于得到了不一样的用车体验 ， 这是很大的吸引力 ， 这也是新势力车型的销量能稳定攀升的重要原因 。
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截至发稿前 ， 乘联会还没有公布8月份新能源车销量榜 ， 但买车君预测榜单上会是高端新能源车和低端微型电动车较多 ， 整体情况与今年1-7月的销量排名基本一样 。 而它们受欢迎的原因正如上文所述 ， 能给用户带来燃油车无法给予的用车体验 ， 以及消费人群基本对补贴不敏感 。 众所周知 ， 为了支持我国新能源汽车产业的高质量发展 ， 新能源车补贴退坡新政从7月23日就开始实施 ， 补贴前售价超过30万的车型都没有补贴 ， 其它的车型补贴额度基本会下降 ， 而8月份是补贴退坡政策正式实施的首个完整月 ， 那么各车企的新能源车表现又是怎样呢？


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