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『五菱』人民需要什么，五菱就造什么！所以五菱微型电车来了？


2月13日 ， 五菱汽车自产的首批口罩正式下线 ， 支援一线 ， 而那句印在口罩上的"人民需要什么 ， 五菱就造什么" ， 更是刷遍了全网 。 即便抛开这些 ， 我们也得承认 ， 五菱汽车的确能称得上是"国货之光" ， 就拿神车五菱宏光来说 ， 截止到目前为止 ， 其在中国的保有量已经超过了200万台 。 而我到现在还记得 ， 在2010年5月 ， 《福布斯》曾经发出 ， 朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车 ， 创造了全球月销最高纪录 ， 是人类史上最畅销车型之一 。

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即使当下的市场瞬息万变 ， 国民神车五菱宏光依然能稳居全球MPV的销量榜首 。 但是很显然 ， 五菱汽车的脚步从未停止过 ， 他们的确一直将"人民需要什么 ， 五菱就造什么"这句口号 ， 当成使命一般去执行 。 这不 ， 近日 ， 五菱汽车推出微型电车的消息在网上不胫而走 。

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近日 ， 工信部公布了一组五菱全新电动车的申报图 ， 从外观上来看 ， 五菱的这款4座微型车 ， 采用的是双门结构 。 且整体造型都是精致小巧 ， 并且因为是电动车的缘故 ， 中网上采用了封闭式设计 ， 再搭配上两侧的大灯 ， 这活脱脱的一个缩小版的五菱宏光PLUS 。
而在尺寸方面 ， 其车身长宽高分别为2917*1493*1621mm ， 轴距为1940mm 。 在同级别的车型中 ， 这个尺寸还算是有竞争力 。

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而在动力方面 ， 这款新车额搭载的是峰值功率为20KW的驱动电机 ， 并采用了华霆动力的三元锂离子电池组 ， 最高车速100km/h 。 并且 ， 在申报信息中 ， 还公布了两种电池容量版本车型 ， 动力电池系统额定容量分别为144Ah和96Ah 。 很遗憾 ， 因为官方信息有限 ， 五菱的这款微型车的续航里程 ， 我们目前还不得而知 ， 不过我们可以参考下宝骏E100的电池组容量为24kWh ， NEDC续航里程为250km ， 相比五菱的续航里程和其相差应该不大 。

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老实说 ， 五菱汽车对于市场需求的敏感性 ， 是毋庸置疑的 。 很显然 ， 这款微型电动车是冲着低端市场来的 。 这样说来 ， 想必售价也就不会太高 ， 同样来参考宝骏E100、E200的售价 ， 或许价格会在3-5万左右 。

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从以上内容来看 ， 五菱的这款微型电动车的目标明确 ， 且来势汹汹 ， 在目前的微型电动车里 ， 抛开造车新势力不说 ， 宝骏的E100、E200车型在去年的销量时非常可观的 ， 而五菱的这款微型电动车 ， 是否误伤了自己人 ， 都还不好说 。

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写在最后
而行笔至此 ， 我们回归到最初 ， "人民需要什么 ， 五菱就造什么"这句口号在疫情期间给了我们莫大的信心 ， 那么回归市场 ， 人民到底需要什么？这值得五菱去思考 ， 也值得我们每一个人去思考 ， 您说呢？
【『五菱』人民需要什么，五菱就造什么！所以五菱微型电车来了？】最后试问大家 ， 对于五菱的这款微型电动车 ， 大家看法如何？


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