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|新能源车补贴退坡后，这两类车依然很畅销，凭什么？


众所周知 ， 为了支持我国新能源汽车产业的高质量发展 ， 新能源车补贴退坡新政从7月23日就开始实施 ， 补贴前售价超过30万的车型都没有补贴 ， 其它的车型补贴额度基本会下降 ， 而8月份是补贴退坡政策正式实施的首个完整月 ， 那么各车企的新能源车表现又是怎样呢？
|新能源车补贴退坡后，这两类车依然很畅销，凭什么？
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【|新能源车补贴退坡后，这两类车依然很畅销，凭什么？】

微型纯电动车崛起 ， 销量持续攀新高
今年的新能源车市场出现一个有意思的现象 ， 就是微型纯电动车崛起 ， 无论是上汽通用五菱宏光MINI EV ， 还是奇瑞eQ1、欧拉黑猫（原名为欧拉R1）/白猫 ， 都获得不错的市场成绩 。
根据官方公布的数据显示 ， 8月上汽通用五菱新能源车的销量达到18,312辆 ， 环比增长70% ， 同比增长110% ， 这主要得益于五菱宏光MINI EV的畅销 ， 这款车在8月的销量达到1.5万辆 ， 环比增长104% 。 这不仅是因为宏光MINI EV有着较为出众的产品实力 ， 并且营销也比较到位 ， 新潮且贴近年轻消费群体 ， 吸引了都市年轻人喜欢 。
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欧拉品牌旗下的CP猫萌系列同样有看点 ， 8月欧拉黑猫销售3,748辆 ， 同比大涨238.3% ， 而欧拉白猫的销量比7月也大涨273.6% ， 相对出众的行驶品质和时尚的造型是它们受欢迎的主要原因 。 值得一提的是 ， 即便欧拉黑猫和白猫都是微型车 ， 但乘坐空间在同级车型中也达到顶尖的水平 。
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除了上汽通用五菱和欧拉品牌 ， 奇瑞汽车的新能源车成绩也不错 ， 8月销量增幅达到21.9% ， 不过官方暂未公布总销量和每款车型的成绩 。 买车君猜测 ， 奇瑞新能源车的销量增长主要得益于微型纯电动车eQ1的畅销 。 这款车进入市场以来就保持着强劲的销量增长势头 ， 今年7月份的销量成绩还位居新能源车销量榜第六名 ， 1-7月份的累计成绩排名第八 ， 相信8月份的销量也有很好的表现 。
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微型纯电动车基本不在补贴范围内 ， 因此补贴退坡对它们的市场表现并不会造成很大的影响 ， 加上这类车型的售价比较亲民 ， 以及有着便捷、经济等优势 ， 所以受到很多都市消费者的青睐 。 要知道 ， 此类新能源车通常只需首付15%的费用就能拥有 ， 加之整体售价不高 ， 供车压力也不大 ， 成为了很多家庭的城市代步工具 。 更关键的是 ， 上述提及的微型纯电动车都基于全新平台开发 ， 产品实力相对较好 ， 同时品牌口碑也不错 ， 这一系列因素都促成了它们的销量持续升高 。
吉利和比亚迪成绩同样喜人
截止发稿前 ， 还没有太多车企公布8月份在新能源车领域的成绩 ， 目前买车君主要找到了吉利汽车和比亚迪汽车的成绩 。 9月7日 ， 吉利汽车公布的新能源车总销量为6,609辆 ， 环比增长约3% 。 不过它没有公布每一款新能源车的销量情况 ， 目前 ， 吉利的新能源车有几何A、帝豪新能源、帝豪GSe等车型 。
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而新能源车龙头车企比亚迪的新能源车销量出现下跌 ， 8月销量为15 ， 283辆 ， 去年同期为16,719辆；今年累计销量为91,060辆 ， 去年同期为178,939辆 ， 同比下滑49.11% 。 但有消息称 ， 比亚迪的高端纯电动轿车汉的累计订单量已经突破了2万辆 ， 该成绩是自主高端纯电动车市场的一大突破 ， 据悉 ， 未来比亚迪的电池和车辆的产能都有提高 ， 届时汉的销量还有望进一步攀高 。


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